kits et transfo pesca 33

2001
si pour certaines équipes cette nouvelle éditions est l' occasion de briguer le classement Général pour la petite équipe WR managé par Gerard Welter .
Ils présentent donc une WR retravaillé sur sa face avant et n' ayant conservé que la partie monocoque de la voiture de l' année précédente . Les suspensions revue également afin d' accueillir des roues de largeur plus grandes , le moteur lui reste le Peugeot quatre cylindres turbo 2 litres d' une puissance approximative de 450 chevaux et les freins carbones de chez Carbones Industrie

pour ses pilotes le patron a fait appel à du sérieux en la personne de Yojiro Terada qui en est à sa 22ème participation et accessoirement sa deuxième avec WR , et la fougue en donnant sa chance au jeune marseillais domicilié au Mans Jean Rene De Fournoux volant Elf 1996, et en confiant le volant à Stéphane Daoudi espère avoir un équipage rapide et équilibré , cependant inutile de dire que pour la petite équipe ces trois pilotes sont payant, procédé obligatoire si on veut pouvoir participer pour une petite structure .

les essais permettent de définir des réglages appropriés à la belle jaune avec notamment un aileron arrière très plat . Avec cette voiture ainsi réglée Stéphane Daoudi le plus rapide des trois établie un temps référence de 3'49''986 améliorant son temps des préqualification de près de quatre secondes de quoi regretter pour l' équipe de Thorigny-sur-Marne que sa deuxième voiture ne soit que suppléante .
Ce chrono place la voiture N°30 en 25ème position sur la grille au milieu des autres LMP675 .


c' est sous un ciel gris plombé que le Francilien prend le départ du tour de lancement et ... s' arrete un problème d' alimentation étant apparue et on profite de l' arrêt pour procéder a un réglage de suspension , cette incident éviteras a la WR de ne pas être en piste quand l' orage éclateras quelques minutes après le départ, éclaircissant par la même le nombre de participants . Le problème nécessiteras un autre arrêt .

La suite est plus tranquille hormis quelques téte à queue et une sortie du Japonais qui couteras une heure , les vraie soucis vont survenir au Matin du Dimanche avec un changement de boite de vitesse cela ne remet pas en peril leur classement mais agrandie encore l' écart avec la Reynard Roc première de la catégorie ( 40 tours tout de même ) . une dernière alerte se manifesteras sous la forme d' un levier de vitesse a réglé et la vaillante WR passeras la ligne en 19ème position et 2ème des LMP675 un résultat honnête pour la petite équipe et qui récompense le prix de la passion

1960
Ferrari a mitonnée une nouvelle GT : 250 GT chassis court Fernand Tavano le pilote Sarthois qui a couru déja 3 fois les 24 heures , tentes en vain de se faire embauchés comme pilote officiel chez Ferrari

il recoit une fin de non recevoir , mais son voyage à Maranello n' avait pas que cette seule démarche en effet accompagné de son coéquipier Loustel ( Pierre Dumay ) il vient commander une 250 GT Chassis court


les deux pilotes prennent livraison du bolide peu de temps avant Le Mans l' homologation étant arrivé en dernières minutes . La surprise en GT vient de l' engagement de Corvette engagé par Briggs Cunningham les voitures vont être en lute pour le titre en GT , mais ne peut on trouver plus éloigné que la Corvette au moteur Culbuté V8 de 4,8 et un châssis imparfait sans parler d' un poids excessif par rapport au légère et agile Ferrari et leurs V12 de 3 litre qui en plus sont au nombre de huit contre quatre Corvettes


Pas encore de séance de qualif en cette année 1960 et donc ces séance ne servent que de dégrossissage cependant on comprend très vite que la suprématie en terme de GT ira à la marque au Cavallino créant par de ce fait une rivalité entre les huit 250
.les positions de Départ étant attribué à la cylindrée les Corvette partiront donc devant .


Elle sont rapidement engloutie par l' ensemble du peloton et la lutte en GT se joue entre la 16 et l' Anglaise de Whitehead / Taylor la bagarre va durer une bonne partie de la course avec pourtant des conditions d' adhérence qui feront la différence pour notre équipage , jusqu' a l' Abandon de la 15


A partir de ce moment l' avance prise sur la 22 et la 18 leurs permet de finir sans ce poser de question et en ménageant la voiture, la victoire est acquises en GT et une superbe quatrième place au Général et les corvettes la seule classé fi,ira à plus de 300 km , mais la venue d' américaine pour contrecarré de frêle italienne n' était pas au bout et perdure encore de nos jours
Modèle Fabbri avec des décalcos bateau ( à signaler depuis la plaque minéralogique arrière a tété réalisé grace au Décalcos donné par l' ami Philou )

1997

Renault souhaitant avoir une voiture qui peut capitaliser sur les récent titre de champion du Monde de F1 Renault lance un projet de véhicule sportif et ludique . La construction débute en 1994 et la voiture est présentée au Salon de Genêve 1995


Dans le même temps l' équipe Legay qui as présenté l' Alpine A610 en 1994 avec le résultat que l' on sait ( 13ème ) a loupé la préqualification en 1995 .elle a été racheter par Jean Michel Roy . Et celui ci décide à l' orée de la saison 1996 d' engager un spider Renault au mans , seul soucis le règlement impose la construction d' un modèle route .


Cela sera fait avec une voiture reprenant l' intégralité du châssis original du Spider un moteur PRV et une boite de vitesses de R30 . La première présentation au préqualif 1996 de deux voitures ce solderas par une non qualification pour la première et une place de suppléante pour la deuxième , malheureusement pour l' équipe personne ne sera forfait.


l' année suivante l' équipe présente de nouveau deux voiture pour le GT 1 cependant tout le monde est conscient que les GT1 ont énormément progressé en 1 ans . Et malheureusement pour les deux voitures ( une toute bleu et celle soutenue par YACCO ) et bien que piloté par un trio rapide et expérimenté .


Les trois pilotes B Roy / S Daoudi / P Gonin ne réussissent pas mieux qu' un 3'59''755 qui ne leurs permet pas de se préqualifiés , l' année suivante sera encore plus dur avec un refus de l' ACO de les accepté au Pesage pour un changement structure et cela marqueras la fin de l' histoire
KIT JPS Prépeint magnifique

1998

Préqualifier d' office par sa victoire de 1997 en GT2 l' équipe Haberthur , elle est rapidement octroyer à trois Gentlemen Driver mené par le célèbre commissaire priseur Hervé Poulain , accompagné de Jean Luc Mary Laribière et d' Eric Graham la voiture a recu une déco particulière œuvre de Wolinski , celle ci étant retranscrite sur la voiture par un jeune artiste du Nom de Filip'o

La voiture est une simple 911 GT2 de l' ancienne génération par opposition à sa voiture sœur de l' écurie et court en catégorie 1150 kilo . La déco reporte des scènes de la vie quotidienne sur un toit , sans doute en rapport avec le Sponsor TBF ( tuiles ) entreprises appartenant à Maury Laribière

Les essais commence mal en effet le Mercredi la 68 ne prend quasiment pas la piste en proie à d' insoluble problème de boite , le Jeudi permet de rouler un peu plus et au trois pilotes d' effectué un peu plus de tours , mais le verdict est sans appel ce sera de la dernière ligne que s' élancera l' ART Car avec un temps de 4'23''655 Eric Graham est à trois secondes de la place précédente, il est clair que le principe sera d' amener la voiture à l' arrivée

Le Départ est prit par le plus rapide du trio et permet malgré un train de sénateur de progresser pour atteindre une 31 ème place vers 20 h sans autre soucis le carburant et les pneus la nuit se passe dans les même conditions si bien que l' on retrouve l' Art Car a une probante 22ème places au petit matin et seul une crevaison vient troubler la sérénité de la 68 .

La matinée du Dimanche apporte son lot de soucis à la GT2 avec un problème de Cardan et de boite de vitesse un très long arrêt permet de vérifier et de tenter de remettre en état une transmissions fatiguée puis la voiture s' ébroue pour un dernier tour , a un rythme de Sénateur pour enfin touché le Graal et la ligne d' arrivée qu' elle franchit en 20ème postions 6 ème de sa catégorie

modèle vitesse avec décalcos ? ( et pare soleil JPG89 )