kits et transfo pesca 33

ON S'OCCUPE ON S'OCCUPE 2 BELLES CK 5

Vivement la suite.........

Beau travail Michel, j'adore la CK5, j'attends avec impatience le modèle de 83 "Grand Prix International" qui devrait sortir chez Spark...

C'est un beau début

dans le même ordre d' idée je modifie une Brumm pour la rendre plus présentable


bare metal sur les bas de caisses et l' aileron feux avant changé par des codolo ceinture de secu j' ai encore d' autres idées ( changer l' essuie glace , figurer la prises d' essence de droite faire un treillis arrière et j en passe mais j' avance doucement

La base a pas l'air mal, je vais suivre les modifs...........

je vous avais quittés apres la première couche la deuxième a été faites avec ailerons en places ce qui se reveleras une erreur

voici dce que cela donnais pour la Cartier

et la grand prix

j' ai été obliger de masquer les ailerons et mon masquages a été tres tres moyen débord quelques goutelette ce sont infiltrés donc je verrais celle ci plus tard ( decapage et reprise peu être )
voici la cartier ce matin avec quelques décalcos et là aussi j' ai été obligé de retirer le' ailerons droit pour passer le decacos dessous :ange:


et le treillis tubulaire figuere avec du fil de tel

Elle m'a l'air très bien cette CK5 Michel..........

Beau travail............pour les erreurs au niveau des ailerons, il faut être pris pour apprendre........................

EXCELLENT

Vi, très chouette

Merci a tous elle n' est pas loin d' être finie c' est l' affaire de quelques heures , mais peu être pas aujourdhui , enfin on va voir

tant pis pour les minis, les kits attendrons bien, il fallait profiter du soleil, en espérant le même temps mi-juin.

1982 un nouveau reglement voit le jour afin de reniveler la catégorie Endurance , hors a part les usines ( et encore pas toutes ! ) les pirivés se retrouvent a éssayer d' adapter de l' existant ( Rondeau , Joest ) soit construire du Nouveau ( Lola , Wm )
Kremer choisit cette voie et présente une création originale la CK5

la voiture sponsorisée par la maison Cartier (pour un parfum ) est d' une élégance rare et si les heures de soufflerie non pas été légion , la connaisance de la course ont présidé a sa création ainsi un semblant d' extracteurs arrière existe sur cette voiture

pesée a 877 kg la CK5 dispose d' un moteur de 935 " gonflée a 2.8 " .les premiers essais permettent au trois pilotes de se familiariser avec la voiture qui as tres peu tournés et le dégrossisage s' effectue patiemment pour Ted Field/Danny Ongais/Bill Whittington et le rescapé des 500 miles d' indiannapolis 1981 ( les images sont toujours aussi effrayantes trentes ans après ) réalise le meilleur temps des trois pilotes en 3'37"01


Cependant le départ n' est pas prit par le pilote hawaien qui céde sa palace a John Field pour le départ: celui ci est tres correct puisque la 5 pointe même a la 9 ème place dans le Dunlop et progresse même a la 4ème place les 956 semblant mettre la pédale douce , mais un tête a queue de Field au Ford lui fais perdre le top 10 et en fin d' heure une douzième place sanctionne l' exercise qui parait pas si mal engagés


Malheureusement un problème moteur est détecté a 17h 26 et l' abandon si il n' est pas déclaré immédiatement a la direction de course est cependant bien réelle a 17h 45 piston crevé

Modéle restaurer avec diverses planches et une peinture neuve plus quelques bricoles treillis arrière et reprise de l' intérieur
malheureusement j' ai fais un essais tres moyens de noircissage des aérations

j' ai continué d' avancé sur ma 512 avec une reprise de l' intérieur

Superbe travail, bravo Michel

TOUJOURS AUSSI ADROIT

Vous êtes des champions les gars avec vos transformations sur vos kits...

C'est chouette............... vais peut être pouvoir les voir en vrai bientôt ???????????? Je crois qu'on a un RDV proche mais je sais plus quoi ???????????,

j' ai un peu avance aujourd' hui mais pas suffisament a mon gout

cockpit refais après les remarques désagréables de Phicanam l' Ancien :q


j' avais finie par ne pas garder grand choses de la déco d' origine

coté gauche le système de ravitaillement interdit :pfff: :pfff:

il me reste pas mal de boulot mais cela prend tournure

Bravo joli travail !

OUaiiiiiiihhhh, chouette, vivement la fin............

Trés belle réalisation BRAVO .Pour ma part j'aimerai trouver un décalque pour refaire ma solido les couleurs ont passées le jaune ce voit a peine les autres couleurs sont bouffées par le soleil ou la clartée mais j'y tiens je l'ai depuis tellement longtemps

bébel 56 a écrit:

Trés belle réalisation BRAVO .Pour ma part j'aimerai trouver un décalque pour refaire ma solido les couleurs ont passées le jaune ce voit a peine les autres couleurs sont bouffées par le soleil ou la clartée mais j'y tiens je l'ai depuis tellement longtemps

je verrai ce qui me resteras

voila ce qui m' occupe ces jours ci

pour rappel j' ai viré les retro d' origine qui était des obus alors qu' elle avait les même rectangulaire que les 962

je l' avais peint avec la 82 et fais le rouge en masquage

et elle a avancé depuis


a suivre