kits et transfo pesca 33

la voila finie pour ceux qui ont besoin de decalcos faites le moi savoir en MP

bricole faites avant les vacances

la demoiselle a un peu avancée





maintenant les phares et la partie arrière sachant que sur la Starter il y as des oublies

EST CE QUE LE FABRIQUANT DE KIT M.C.M.kit EXISTE TOUJOURS SI OUI AURIEZ VOUS LEURS COORDONNEES MERCI D'AVANCE

bébel 56 a écrit:

EST CE QUE LE FABRIQUANT DE KIT M.C.M.kit EXISTE TOUJOURS SI OUI AURIEZ VOUS LEURS COORDONNEES MERCI D'AVANCE

il faut que je demande a Philou

1983
ayant vendu le premier exemplaire de la CK5 a Richard Cleare ils ont reconstruit un second modéle plus léger et avec 827 Kg iols ont gagner une soixantaine de Kilos. La CK5 se présentent au pesage dans une déco tres seyante au couleurs de Grand Prix International, un magazine traitant de la F1 après chaque course et qui publient quelques N° sur l' Endurance également. Ce n' est pas la seule spécificité l' équipage présenté retiens l' attention également avec Warwick ( pilote Toleman équipier de Senna en cette année 83), Gaillard pilote avec beaucoup de talent qui a fait une incursion en 1979 en F1, et Jelinski est le champion sortant de la F3 allemande

la voiture est constitué d' un chassis tubulaire d' inspiration Porsche 936. Et est motorisée par le Flat 6 de la 935 en double turbo pour une Cylindrée de 2,8L. La boite de vitesse est a quatre rapport. Les essais du Mercredi permettent aux pilotes de se familiariser cependant un problème réccurent de Soupapes se fermant mal empêches l' équipe de réalisée des merveilles cependant le temps réalisés manette de turbo a fond les qualifient a une honnête 15ème temps en 3'36''06 réalisé par l' Anglais ( celui ci affirmeras avoir tourné en 3'24" temps qui ne seras jamais validé ). Le jeudi le moteur de course étant monté il n' y as pas d' amélioration .

Le Départ est pris par Warwick sous un ciel clément, et si au avant poste Lammers est chaud bouillant, le pilote de la Ck5 lui maintien sa position après 45 minutes Derek passe le Relais a son coéquipier Allemand au terme de celui le Francais Patrick Gaillard prend son relais celui ci a peine repartit s' apercoit du problème de portière et s' arrête afin d' y remedier. L' équipe finit par employé les grand moyens et la condamne


Et le ballet reprend la 22 a perdu du temps mais pointe toujours à une 19ème place après deux heures de course, quand peu après 18hoo la voiture est signalée fumante du coté d' Arnage a allure réduite Patrick ramène la voiture inondée d' huile ou les mécanno ne tardent pas a trouvé une durite sectionnée. Et bien que les apparences laissent à penser que c' est l' abandon, il n' en est rien et après une réparation aussi rapide qu' éfficace la CK5 repart à l' assaut de son everest.

La reprisse d' un rythme en adéquation avec ses ambitions la CK5 remonte vers le sommet et comme son 2,8 n' as pas trop consommé l' actuel 19ème place peu tres bien permettre une accession au top 10.Mais vers 21 hoo Patrick Gaillard décèle un bruit suspect après investigation l' équipe ce rend compte qu' un goujon d' échappement a fondu et entrainé un trou dans un cylindre malgé un essais pour la relancé en piste la belle rouge et blanche se tait définitivement avant 22 h00

Team Kremer 1983
Miniature Starter modification perso pour les retro ( remplacé les obus par des plats rectangulaire ) et partie arrière ( treillis et extracteur )

Superbe, comme d'habitude J'aime bien ton travail de peinture sur la partie moteur

ce sont des peinture translucide Tamiya

tout comme Achel, je te félicite pour la peinture.
c'est un joli modèle bravo Pesca

Merci

Bravo Michel, va falloir que je travaille jour et nuit pour produire autant.............

Prend ton temps les enfants vont grandir tu auras peu être moins de boulot a la maison" tout vient a point qui sait attendre "

Faut espérer parce qu'en plus je reviens de Gueux avec 6 kits en plus....................

en plus d' une xième 962 pour moi

je bosse en parallèle sur un modèle peu courant pour le moment une jaguar XJR9 de 1989 Stater avec un planche :ange: spéciale restauration [:grandrobert] cela avance doucement mais cela avance

Ca sera laquelle de Jaguar ?

je n' ai la déco que de la 1
Jan Lammers/Patrick Tambay/Andrew Gilbert-Scott

Très beau départ Michel......hate de voir ca fini

Moi aussi...........

avancement




et en étudiant les photos je me suis apercu de mon ENORME BOURDE , j' avais pris la 18 de spark comme caisse de référence et j' ai bouché la Naca sur le toit

( c' est quand même idiot !!!!!!!!! ) m' apprendras a ne pas comparer les photos originales

qu'est ce que le transkit multimedia Axel'R dont on voit la boîte juste derrière?

c ' est un transkit adaptable pour 956/962 avec des roues un cockpit des boitiers electronique de facons a avoir un cock
pit plus en rapport avec la réalité

la belle est pratiquement finie

la belle est pratiquement finie

Il lui manque quoi ? C'est déjà du beau boulot
Il le vend combien son transkit Roger ?

je croie que c' est 20€ mais toutes les pieces ne m' ont pas été utile donc tu peux les réutilisé sur un autre kit ?
sinon les manquants sont des bricoles

Elle est bien jolie même sans ses bricoles

Ouaaaaahhhhhhh......encore une jolie réa Michel.........