les dernieres arrivées

ça mord en ce moment..............

1999
BMW arrive avec 3 voitures au préliminaire, dont une "habillée" par l'artiste américaine Zenny Holzer.
Au main de Kristensen et Winkelhock elle décroche le 7eme temps mais au terme de la journée le Team décide de son retrait au profit des deux autres avec le résultat que l'on connait.
Modèle Minichamps pour BMW


La vraie

2008
Grande première l' engagement d' une voiture Espagnole au 24 heures en effet l' équipe Epsilon Euskadi dirigée par le technicien Joan Villadelprat et Sergio Rinland tout deux anciens techniciens de la F1 , la présentation de la voiture début 2008 révèle un proto fermé au ligne toute en courbes



l' équipe participe au LMES pour roder son équipe et révèle une voiture qui as besoin de mises au point mais fondamentalement saine deux demande d' invitations sont envoyez a l' ACO qui prèfère n' en retenir qu' une du fait de la jeunesses de l' équipe , et met la deuxième en suppléante




l' équipe se présentes donc au Mans avec pour la 20 les pilotes ( tous Espagnol bien sur ) Angel Burgueno/Adrian Valles/Miguel Angel de Castro
la voiture qui dispose du même moteur que les Pesca et de pneus Michelin . Peu apres le Pesage un forfait inatendue est signalé a l' ACO la Luchinni ne pourras pas participer suite a un imbroglio juridico-financier l' ACO sachant que l' équipe Epsilon a ammener sa deuxième voiture leurs propopse de prendre part a la course avec comme pilotes sur la deuxièmes voitures Jean-Marc Gounon/Stefan Johansson/Shinji Nakano





les essais débutes donc avec ses deux fantomes noir tout juste ornés de calicot fluo sur les rétros jaune pour la 21 et orange pour la 20
avec un temps de 3:34.281 la 20 est en 17 ème position mais surtout elle a accumulé du roulage , premier objectif de l' équipe et le 15 éme temps pour la 21 .le départ prit sous un beau ciel bleu permet a la 20 de prendre un rythme qui si il n' est pas le plus rapide lui permet tout de même 1heures apres le départ de pointer a une bonne quatorzième place .




vers 17 heures 15 un accrochage avec la pescarolo de Manu Collard au Ford fais perdre un peu de temps a l' Epsilon , le manque d' expérience des pilotes fait que si il tournes toujours la vitessses n' est que peu au rendez vous . réussisant a réintégré le top 15 vers 23 heures un controles moteur est lancé suite a une perte de puissance .l' alternance de tours de piste et d' arrêt s' enchaine pour se terminer vers 11heures du matin apres un bris de transmission si la base était pas forcement mauvaise elle avait besoin de dévellopement dommage que l' on ne les ai pas revu en 2009
Miniature Spark

bendumans a écrit:

1999
BMW arrive avec 3 voitures au préliminaire, dont une "habillée" par l'artiste américaine Zenny Holzer.
Au main de Kristensen et Winkelhock elle décroche le 7eme temps mais au terme de la journée le Team décide de son retrait au profit des deux autres avec le résultat que l'on connait.
Modèle Minichamps pour BMW


La vraie

superbe modèle

L'Euskadi est vraiment magnifique

Vraiment belle l'Euskadi, dommage qu'elle soit restée en noire, toute blanche, comme la Dome

Comme la Dome, c'est une voiture qui m'a marqué en 2008, pour ma première au Mans..........elle est sur ma liste aussi..........

DERNIERES ARRIVEES AU BORD DE LA PLAGE DU ROHALIGUEN

deux vitesse a 11€50 et une bizarre a 21€50 FdP 7€

Joli coup Jean.................

^pas mal Jean

ouais pas mal

Arrivées aux Rohaliguen par un vent a décorner les boeufs une 935 K3 8em en 1982 1ere GR 5 BOURGOIGNIE SMITH COOPER (record)




Une petite Solido Modifié mais le pare brise est a remonter


Une petite Jouef pour completer ma série de 250GT AB en 1968 pilotes BERGER DARVILLE

Jolieeeeee........connaissait pas cette Solido ???????..........

très belles minis Bébel avec mention spéciale pour la René Bonnet

la Solido est une René Bonnet Djet V à moteur Renault (et non Simca), qui avec quelques libertés que Bébel a du prendre, peuvent te permettre de réaliser les deux coupés vus en 1962. C'est à cause de cette voiture (ou grâce à) que Jean Rédélé lancera Alpine dans l'aventure.

dis Bébel, c'est juste une décoration ou tu as modifié la face arrière aussi?

Je n'ai pas trouvé de modif a faire sur l'arriere n'ayant que des docs de profil en 1962 je ne pense pas que l'arriere étais modifier
si tu as quelque chose montre le moi avant que j'attaque la 46 de
CONSTEN ROSINSKI

j'ai celles de chez Bizzare et après moult recherche sur le net j'ai ceci



celle ci est intéressante car on voit les détails





je pourrai compléter avec des gros plans de mes minis si tu veux


en regardant de plus près les miennes, je pense que c'est très faisable sans trop de complication

et tu penses quoi des modèles GTS de 1964, Ronald ?................

VU il y a comme un support carter ou radiateur sous l'arriere de la voiture RONALD si tu as un gros plan de ce truc j'essaierai d'en faire un ,Les bavettes ne doivent pas étre d'origine
MERCI POUR CES DOCUMENTS

voner5 a écrit:

et tu penses quoi des modèles GTS de 1964, Ronald ?................

belles, très fines et je crois plutôt exactes aux niveau des formes (en comparaison des Bizzare). Par contre et par rapport au même type de produits fabriqués en Chine, la finition est plus sommaire et le prix un peu élevé (sauf opportunité sur Ebay par exemple).

Pour moi en dehors du contexte prix, elles ne seront pas remplacées par les Bizzare dans ma vitrine.

bébel 56 a écrit:

VU il y a comme un support carter ou radiateur sous l'arriere de la voiture RONALD si tu as un gros plan de ce truc j'essaierai d'en faire un ,Les bavettes ne doivent pas étre d'origine
MERCI POUR CES DOCUMENTS

je sors mes minis et l'apn et je te shoot ça asap!

la 52 de 1964 à 30€, ça a pas l'air mal ?????????........

voner5 a écrit:

la 52 de 1964 à 30€, ça a pas l'air mal ?????????........

c' est Ebay Villedieu

voner5 a écrit:

la 52 de 1964 à 30€, ça a pas l'air mal ?????????........

oui c'est bien, étant donné qu'elles devaient être à presque 60 au moment de leur sortie

Sur ebay Michel..........

Salut Bébel et les autres

voici les arrières de mes René Bonnet Djet torturées par Bizarre (n'aillons pas peur des mots!)
La 46 est une 1000cc alors que la 61 est une 700cc, si tu fais les inscriptions sur le hayon mef, contrairement à Bizarre les deux voitures n'ont pas la même immatriculation car la 46 porte le numéro 1245 W 75 et non pas 1242 W 75 qui est celui de la 61. (y a plein de détails qui vont pas sur les Bizarre!)











et toutes mes "confuses" je n'avais pas fait attention que tu avais travaillé l'avant de ta miniature, c'est terrible, si tu réussis à faire l'arrière je crois qu'en partant de la base Solido tes voitures seront mieux que ce qu'a fait Bizarre...