les dernieres arrivées

Vaut mieux en faire celle de 59, y'aura moins de travail..............

Certes... faudra avancer les phares un peu.

arrivé récente de ce modèle
Briggs Cunningham
Ferrari 375 MM "Cunningham" [0372AM]
12 Cylindres en V Avant 4,523 cc A
3001/5000
Phil Walters/John Fitch
Firestone
cette voiture jouera les premiers role en début de course avant de sombré et d' abandonner apres 120 tours sur probleme de pont arrière vers 4 heures du Matin
provence moulage

Tres belle

bravo

c'étaient sensé servir à quoi ces deux protubérances sur le dessus de la face avant??? ça casse la ligne ....

Entrées d'air pour les tambours de frein, la marotte de Briggs Cunningham...

au fait je n' ai pas précisé le montage n' est pas de moi !
d' ailleurs j' envisage de réélargir les voie qui me semble rikiki

Etienne a écrit:

Entrées d'air pour les tambours de frein, la marotte de Briggs Cunningham...

elles font double emploi avec celles de dessous les phares non?

voner5 a écrit:

Vaut mieux en faire celle de 59, y'aura moins de travail..............

Voici les deux CALIFORNIA la 16 de 1959 (Art model) & la 20 de 1960 (vitesse) La Art est nettement plus belle avec ses roues fines,tableau de bord
et peinture plus claquante il est vrai quelle coute le double de la vitesse
YA PLUS QU'A CHOISIR

flb45 a écrit:

Etienne a écrit:

Entrées d'air pour les tambours de frein, la marotte de Briggs Cunningham...

elles font double emploi avec celles de dessous les phares non?

Voui, mais il estimait qu'il n'y en avait pas assez...

j AI VU QUE SOLIDO FAISAIT LA MATRA DE PESCA GAGNANTE DE 1972

je pense que c'est un mélange d ancien moule mis au gout du jour

est ce que je me trompe !

sinon question pour les experts le capot s'ouvre t il?
malgré tout ca semble correct non ,?

oui c' est l' ancien moule la couleur n' est pas tout a fait exact et oui je crois que le capot s' ouvre cependant c' est au détriment de la barre qui va sur l' arceau

merci bon la couleur sur celle qui a été mise à jour me semble bonne !

sinon je vais me l'acheter car j ai un faible pour celle qui montre leur entraille au 1/43 c'est quand même pas mal

et puis un v12 matra ca vaut bien un FLAT 6 de porsche non ?

la vieille solido est pas si mal que cà vu son age !
mais C est vrai que SPARK est encore mieux cette marque a tellement monté en qualité que les autres sont obligés de suivre et c'est tant mieux

bébel 56 a écrit:

Je n'ai pas voulu prendre la gagnante il ce peut que YAYA nous la sorte pour le N°77 des Monstres .Je serai fixé dans 2 mois environ

attention pour l' avoir vu sur un autre Forum la R10 2008 des Monstres sacrées sera sans les moustaches avant et sans les déflecteurs arrières ( ceux ( entre les ailes arrières sous l' aileron )

J'avais pas vu ta réponse Jean, la mienne devrait finir comme ta 16 car même fabricant et faut juste modifier les phares...............

et puis la 16 c' est Fernand

raison de plus...............

Petit arrivage du jour en direct d'EnglishLand................

Ferrari 512 BB Le Mans 1980 23ème Brumm



Ferrari 512 M Le Mans 1971 Abandon Brumm

1969
L' usine Porsche sous les Ordre de Steinemann se présente au Mans le titre mondial déjà acquis. trois modèles distinct la 908 L modèle ancien et éprouvé 908/2 Spyder et 917 sont au Pesage le déploiement est impressionnant


4 Porsche 917 présentés la 10/12/14/15 3 Porsche 908 L 22/23/64 et un spider 908/02 20


Jo Siffert considéré comme pilote principal de la marque par son compatriote Steinemann ( a la grande fureur de l' Anglais Elford ) se voit proposé de choisir entre les trois modèles
il testera la 917 ( la 15 qui ne courra pas d' ailleurs ) ainsi que son coéquipier Redman mais estimant tout comme l' état major Porsche le peu de probabilité d' atteindre l' arrivée avec ce modèle il finiras par le délaissé malgré un 3'27'' convaincant .


il teste également la 908 L N°22 et la qualifie en 3'32''6 mais finit par jeter son dévolu sur la seule 908/02 qu' il considère comme une voiture maniable et rapide


celle ci a reçu diverses améliorations depuis le début de saison notamment pour éviter une tendance aéro a se cabrer et s' envoler ! et une longue queue pour amélioré sa vitesse de pointe . Et un changement de Manufacturier pneumatique de Dunlop en Firestone va amélioré les Performances


peser a un poids de 712 KG avec les pleins la 908 s' affirme d' entrée comme une éventuelle prétendante a le victoire


les premiers essais impose cependant le montage de spoiler a l' avant la voiture ayant toujours une instabilité sur l' avant
qualifié en troisième place avec un temps de 3'29''9 derrière les deux 917 ( par Siffert ? )



si Siffert réussit a s' intercaler entre les 917 au départ ( donné a 14 heures pour élection présidentielle ) cela ne peut durer la 917 étant beaucoup plus rapide en ligne droite que la 908 , la 908 ravitaillant moins souvent que la 917 elle prend la tête régulièrement au ravitaillements de ces dernières .


les soucis de le 917 N°14 elimine un adversaire direct au deux pilotes qui mènent leur 908 a un train d' enfer se battant avec l' autre 917 pour la première place et arrivant même a prendre un peu le large en tête


Malheureusement vers 17 h30 le spyder blanc et vert s' arrête avec des soucis de boite de vitesse, en effet une durite d' huile a explosé les mécanos tente une réparation de fortune mais celle ci ne tiendras malheureusement pas et l' abandon sera officialisé a 20 heures
Modèle Spark qui vient complété mes deux Ebbro de la même année ( en Porsche )

Un joli tiercé de Stuttgart

vraiment j'adore ces 3 voitures avec une preference pour la blanche et verte , normal ce sont des porsches par contre j'ai une question , quelle est la marque en voiture montée la meilleure niveau qualité ? spark , ixo , altaya ou autre ?

Sans conteste Spark ( Red line pour Ferrari ) a les modèles les mieux finie pour un prix " correct "
cependant d' autres marques ont le droit de cités
Bizarre a des modèles sympa dans la même gamme de prix
Art Models a des Ferrari corectement finie a prix compétitif
Ebbro fais de belle choses aussi et si as les moyens les Gasoline sont superbe
Ixo fait des modèle plus économique mais pas forcement inintéréssant ( quelques bourdes parfois et un finition parfois moins nette qu' une spark mais pour un prix 1/2 fois inférieur )
enfin Altaya sont des miniatures vendu en presse ( d' ou leurs prix ) certain modèle peuvent être magnifique pour un prix quatres fois moins chère qu' une Spark d' autre sont moyenne et demande soit a être reprise ou amélioré et d' autre sont franchement mauvais

ok merci pour les renseignements . par contre j'ai vu chez peugeot en magasin des 908 a 15 euros des 24h de l'année derniere , est ce de bonne qualité a votre avis ? j'ai beaucoup de questions en tout genre a poser alors est ce le bon endroit pour le faire ? dsl par avance si je ne suis pas au bon endroit . amicalement . phil

A priori les 908 en vente chez Peugeot sont des Spark. Le seul soucis de ces miniatures, c'est qu'elles n'ont pas le sticker ACO 2008 Ce qui ne m'a pas empêché de l'acheter Si ce sont des Spark, zyva fonce. Pour 15 €, c'est que du bonheur

les 908 sont des spark seul défaut les stickers et les grilles d' aérations sur le coté format essais mais pour 15 € évidement

a comparé avec
http://mick65.free.fr/coursedimanche/page11.html