TOPIC POUR PORSCHES 956 & 962 au 1/43eme

1989

Après la triangulaire avortée l' année précédente pour cause de soucis de pneus chez Mercedes cette année est la Bonne on doit voir trois constructeur s' affronter pied à pied sauf que si Jaguar et Mercedes ( par Sauber mais de moins en moins ) sont bien là c' est Porsche qui est officiellement absent . Absent ... pas tout à fait une horde de 962 représente la marque de Stuttgart .avec les écuries Joest ( 3 voitures ) Brun ( 5 voitures ) Obermaîer ( 1 voiture ) Lloyd ( 2 voitures ) Schuppan ( 2 voitures ) Lee Davey ( 1 voiture ) Alméras ( 1 voiture ) et Kremer 2 voitures soit 17 voitures


les voitures de chez Kremer toujours superbement préparé retiennent l' attention et font office d' outsider d' autant plus que l' état major Porsche a délégué certains responsables dans les équipes Privés . La 11 soutenue par Leyton House groupe Japonais au moyens important ( on s' apercevra plus tard que tout n' était pas propre ) pilotées par Fouché / Sekiya et Okada habituelle pilote Kremer . Equipées du du moteur 3 litres a refroidissement à eau et du dernier Motronic elle parait bien armée .


A signaler au rang du domaine technique que nos Kremer sont les seul équipés en Pneus Japonais Yokohama ( le fournisseur ajournant au dernier moment l' utilisation des radiaux du fait du manque d' essais et des risque inhérent au Hunnaudières ) . Les premiers essais sont marqués par un véritable déluge qui s' abat sur le circuit au alentour de 20 heures noyant le circuit et les espoirs de voir une grille se dessiner le Mercredi , partie remise au Jeudi Soir ou notre belle réalisait un 3'22''70 réalisé par le Sud Africain Fouche qui place la verte a l extérieur de la cinquième ligne .


Le départ donné à seize heures par le coupé Mercédès permet au Sud Africain d' effectué son premiers celui ci tentant d' entrée de se faufiler devant la Jaguar N°2 sans succès , rapidement Fouche s' aperçoit que le moteur ne fonctionne pas normalement après un 1er arrêt il est procédé au changement de la pompe à essences et des bougies ces menus problème font tombé la 11 dans les profondeurs du classement .


Malgré ses soucis elle poursuit sa route et on met le doigt sur le problème " le Filtre à essences " Okada prend le volant pour sortir très peu de temps après sans gros bobo a part un peu de carrosserie qui sera changé, puis vers 19 h le troisième pilote Sekiya prend le Relais , hélas celui ci ne bouclera que deux tours de circuit avant de taper très violemment au virage du pont détruisant la 11 son pilote n' étant que choqué

modèle Spark Kokusaî incomplet au niveau déco malheureusement ( je cherche la planche d'ailleurs )