TOPIC POUR PORSCHES 956 & 962 au 1/43eme

stuck962 a écrit:

une petite triplette de 956

Superbe

Le top ce serait de changer les essuie-glace en plastoc de Minichamps, et d'en mettre en photodécoupage

Bonsoir les amis du Forum

J'ai un soucis, je ne sais pas comment réaliser mes bouchons de reservoir sur mes 956;

Si quelqu'un sait comment faire, je suis preneur...

Merci

Vois chez decalcomanie@hotmail.fr la planche photodécoupe N°195
il fait aussi les crochets de dépanage ref N°203 environ 2€ la plaquette de 20 paire de bouchon

bébel 56 a écrit:

Vois chez decalcomanie@hotmail.fr la planche photodécoupe N°195
il fait aussi les crochets de dépanage ref N°203 environ 2€ la plaquette de 20 paire de bouchon

Merci beaucoup Bébel, pour ton information, mais je vais essayer de les fabriquer tout seul

et là vous voyez comme moi que le Goodyear est pas droit
mais je l' ai vue trop tard tant pis

PORSCHE 956 LM 1984 -A.JONES -V.SCHUPPAN - JP.JARIER

PORSCHE 956 LM 1985 - J.PALMER - J.WEAVER- R.LLOYD .

1987
Le team Joest engage une 962 au désormais célèbre couleur Newmann / taka-q (importateur japonais de la marque ).

il faut dire que chacunes des participations d' une déco Newmann avec le N°7 a été l' occasion de coup d' éclat : 84 vainqueur / 85 vainqueur / 86 la voiture méne avant de devoir se retirer, après avoir mener la vie dure au 962 usines :ange:


cependant c' est la première fois que c' est une 962 qui abore ces couleurs au Mans . Les pilotes toujours choisit avec soin par Joest sont
Sarel van der Merwe/David Hobbs/Chip Robinson


réalisant un tres bon 3'27''53 en première séance qui augure d' une voiture qui fonctionne parfaitement , ils ce font déloger en déuxième séance ou ils n' améliorent pas . Finalement ce sera la 9 place sur la grille


on peut compter sur Reinhold Joest pour lancer sa voiture a l' assaut des premières places

le départa peine donnée que la belle abandonne après quatres pauvres tours le carburants fournies par l' ACO n' ayant pas un indices d' octanes correct ce n' est pas moins de 4 962 qui vont abandonner ( deux joest , une kremer , une usine ) le chiffre 962 ne convenait sans doute pas a cette déco

pour les "talibans" de la 956/962

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3545.html

Oui j'ai vu, (modèle Spark) elle se négocie une petite fortune sur le Bay

Mais je pense que Spark, la reéditera pour le plus grand nombre

flb45 a écrit:

pour les "talibans" de la 956/962

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3545.html

C'est excatement pour les talibans de 956 car franchement il y a d'autre modèle qui ont vraiment courru à acheter avant !

en tout cas c'est ce que je pense

Elle sont un peu moins cher en HPI http://cgi.ebay.fr/HPI-PORSCHE-956-LH-7-LM-1986-TAKA-Q-1-43_W0QQitemZ250575980515QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_VehiculesMiniatures?hash=item3a577e07e3

flb45 a écrit:

pour les "talibans" de la 956/962

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3545.html

En possession du kit Record de la 956 de 82 (1ere victoire à Silverstone), je pourrai faire éventuellement ce modèle ,

1986
l' arme absolue depuis 1982 est la Porsche 956 l' usine Porsche ayant accepté de vendre ses voitures au écuries privé on voit donc pléthore de 956 en championnat du monde comme dans la Sarthe avec 7 956 et 7 962 nouveau modèle adapter a la nouvelle réglementation cela fais 14 porsche capable de viser la victoire engagées par le Llyod Racing sous les couleurs de Liqui Moly ce chassis 106B II construit par RLR a la particularité de de pas avoir de tablier arrière .




les pilotes recrutés pour ces 24 heures sont Mauro Baldi/Price Cobb/Rob Dyson des pilotes habitués au joutes des groupes c soit en Europe pour Mauro
( transfuge de chez Lancia ) soit au Etats Unis pour les deux derniers nommés



Qualifiée en 3:30.31 la 14 est repoussée en 8 ème ligne a l' extérieur étant devancé par non moins de 9 956/962 , cela aurait pu être mieux , pour une équipe qui as fini 2 ème l' année Précédente




le départ de la " Liqui Moly " est catastrophique pointant a la 38 ème place en fin de première heure elle accumule déja un retard très important sur le peloton de tête



apres une première remontée , elle subie elle est en proie de nouveau a des soucis et replonge dans les profondeurs du classement , il faudrat toute
l' abnégation de ses pilotes pour remonter pallier par pallier et atteindre le top 10 au final qui ne semblait pourtant pas vouloir lui sourire

j adore cette déco pour moi les simples ne sont pas les moins efficaces sur le plan de la visibilité !

salut

pesca33 a écrit:

1986
l' arme absolue depuis 1982 est la Porsche 956 l' usine Porsche ayant accepté de vendre ses voitures au écuries privé on voit donc pléthore de 956 en championnat du monde comme dans la Sarthe avec 7 956 et 7 962 nouveau modèle adapter a la nouvelle réglementation cela fais 14 porsche capable de viser la victoire engagées par le Llyod Racing sous les couleurs de Liqui Moly ce chassis 106B II construit par RLR a la particularité de de pas avoir de tablier arrière .




les pilotes recrutés pour ces 24 heures sont Mauro Baldi/Price Cobb/Rob Dyson des pilotes habitués au joutes des groupes c soit en Europe pour Mauro
( transfuge de chez Lancia ) soit au Etats Unis pour les deux derniers nommés



Qualifiée en 3:30.31 la 14 est repoussée en 8 ème ligne a l' extérieur étant devancé par non moins de 9 956/962 , cela aurait pu être mieux , pour une équipe qui as fini 2 ème l' année Précédente




le départ de la " Liqui Moly " est catastrophique pointant a la 38 ème place en fin de première heure elle accumule déja un retard très important sur le peloton de tête



apres une première remontée , elle subie elle est en proie de nouveau a des soucis et replonge dans les profondeurs du classement , il faudrat toute
l' abnégation de ses pilotes pour remonter pallier par pallier et atteindre le top 10 au final qui ne semblait pourtant pas vouloir lui sourire

Je vais bientôt me l'offrir...

celle ci est annoncée chez Spark

Porsche 962 C, No.50, Le Mans 1991 Almeras - Thoisy - Almeras réf : S1943

Tant mieux car le kit STARTER est introuvable..........et hors de prix.......et pas facile à monter donc la je dis merci SPARK

oui et de plus elle est superbe la Brenor 93 est annoncé également

pour une fois je ne poste pas dans le topic "FLB collection", car je viens de rentrer dans le "club 956" , en effet voilà ce que le congé parental m'a permis de monter. Achetée 30€ cet été dans une célèbre boutique Strasbourgeoise (non c'est pas Kro, ni Fischer! ) c'est un kit Mini Racing en métal (réf 100) que j'ai tenté de construire en version "24ème heure" et que je compte insérer dans un petit diorama. En ce qui me concerne c'est mon premier kit en métal et j'avoue avoir bien aimé cette matière, seuls les décals m'ont fait pester par leur imprécision, mais ce kit est d'une autre époque

Bravo trés beau montage.

Pour cette année 9 956/962 sont prévues chez Spark:

La skoal Bandit n°55 LM 84
La lui Brun N°1 LM 87
La torno brun n°19 LM 85
La fat joest n°17 LM 93
La Danka/Primagaz CK6 N°10 LM93
La repsol brun N°17 LM 89
La repsol brun n° 5 LM 88
Alméras n°34 LM 89
Et comme l' a dit Pesca la brenor n°23 LM93

C'est cool , il y a des caisses inédites, et cela va permettre d'augmenter la collection

m'est d'avis que cette Alméras va faire un carton....................

voici ma 956 Liqui Moly LM 1986

stuck962 a écrit:

voici ma 956 Liqui Moly LM 1986