TOPIC POUR PORSCHES 956 & 962 au 1/43eme

Bonjour, vu la popularité de cette porsche , combien d'entre vous pourrait remplir , les 55 places offertes au départ des 24 heures du Mans , avec leurs miniatures ...

si la question est : avez vous au moins 55 956/962 la reponse pour moi est oui .Par contre combien je ne sais pas j' en change certaines j' en ai a faire donc plus de55 oui combien ??? je ne sais pas

Pou moi aussi plus de 55, environ 80...

Felicitations a vous deux pour ma part , j'en suis a 51 Porsche 956 et 962 c ...

malheureusement je n'en ais pas encore autant , juste 3 , mais ça viendra

Douze 956/962 pour moi, 14 avec les Dauer et 6 en kit ou en chantier.

j'ai la dauer shell et la joest porsche wsc 96 en chantier de chez renaissance

stuck962 a écrit:

Felicitations a vous deux pour ma part , j'en suis a 51 Porsche 956 et 962 c ...

cependant dans ce que j' ai certaines seront sans doutes changé a termes

1994 le réglement atmo a vécu et les grands constructeurs s' en sont allés l' ACO dans l' urgence propose un réglement permettant le retour des GT et de vieilles groupe c la reglementation bride les LMP1 avec une contenance de reservoir reduite ( 80 l ) mais pour le grand public la victoire ne peux échapper a une de ces voitures .
De son coté Porsche ( Max Welti ) étudie le réglement et faisant fie du problème pneumatique ( largeur de pneus limité a 14 pouces ) Porsche inscrit Deux 962 en gt1 en les engageant sous le nom de Dauer un preparateur qui fait des version route de la 962 avec une contenance de 120 litre pour le réservoir


d' ailleurs les équipages ne dissimule que difficilement l' impliquation de l' usine jugez plutot :Danny Sullivan/Hans-Joachim Stuck/Thierry Boutsen/Yannick Dalmas/Hurley Haywood/Mauro Baldi


les essais se deroule dans une atmosphère lourde les adversaires de porsche admettant tres mal l' exercise de style de la maison de Stuttgart et bien qu' un exemplaire immatriculé se trouve dans le Paddock


et si la 1er seance est intérrompue suite a une sortie de la courage N° N°3 cela n' empêches pas le tres grand STUCK de signer un 3'53''71 de tres bonne facture la deuxième séance n' ammenant pas de modifs la 35 partiras donc sur la troisième ligne dérrière le pole man A Ferté sur sa courage N° 2


le début de course se déroule au mieux pour la 35 et sa soeur puisque celle ci si elle ne sont les plus rapides du groupe de têt , elles suivent et au moment des premiers ravitaillements elles passent devant la 35 devancant la 36 mais vers 19 lelle creve a la chicane Ford ( j' ai une photo de loin je vous la mettrai des que je l' aurai scanné ) et elle tombe a la sixième place cependant les deux Toyota passent en tête a la faveur de la nuit


la nuit se passe sans encombre derrière les toy et alors que Boutsen a réalisé le meilleur temps le dimanche matin en 3'52''54 un Arbre de roue casse nécéssitant un arrêt assez long . Un arrêt sur la piste de la Toyota de Irvine / Martini / Krosnoff a 1 h 1/2 de la fin , donne les deux premières places au Daeur mais la toy reussit a regagner son stand et Irvine repart le couteau entre les dents et fini par passer Boutsen dont les pneus sont fatigués au Ford celle ci finiras donc troisième

Modèle Spark

L'est quand même diablement plus belle que l'Altaya... Va falloir songer à changer la mienne moi aussi, tiens...

ya pas photo mais bon on le sait

Si il faut que je change tyoutes mes ALTAYA il vaut mieux que je qaqne a la loterie nat et ensuite acheter des Spark encore qu'elles ne soit pas toutes parfaites!!!

non tout a fait certaines Spark sont de sacré loupé mais certaines sont belles donc quand j' ai l' occaze

les Altaya correspondent aussi à une clientèle qui se fait plaisir avec sans trop se ruiner.
elles ne sont pas si laides que ça pour un prix très convenable

Sans parler de qualité, il existe aussi une question d'échelle. La photo de Michel le prouve bien. Dans ma vitrine, une 935 Spark repose à côté d'une Altaya et il faut absolument corriger. Soit avec 2 Altaya, soit avec 2 Spark Maisla différence est trop importante pour rester en l'état...

1984
chez Joest si deux voitures sont engagées une troisième est également dans l' écurie celle inscrite sous l' appelation d' un de ses pilotes
Schornstein Racing Team , si elle apparait comme identique beaucoup de détails la diffère de la 7/ 8 .


A commencer par le Sponsor Pétrolier qui sur cette voiture est ..... Shell pour qu' elle raison je ne le sais pas .
Toujours est il que la 12 diffère au niveau déco sur plusieurs point de détails


les trois pilotes en sont Volkert Merl/Dieter Schornstein/John Winter tous de nationalité allemandes si pour Merl et Schornstein ce sont leurs dernières 24 heures pour ' Winter ' ce n' est qu' une année parmis d' autres .
L' amusant est que la déco de cette voiture est quasiment la même que celle de l' année précédente ou elle avait finie 4 ème avec
Volkert Merl/Maurizio de Nervaez/Clemens Schickentanz c' est d' ailleurs le même chassis , celui ci referras encore une fois les 24 heures en 86 au couleurs de primagaz


qualifié en 17 ème positions en 3'33''330, cette voiture va avoir une course mouvementée puisque pointant a la 8 ème place a la 7 ème heures devant les futurs vainqueurs , ils vont dégringoler a la 17 ème avant d' entamer une remontée jusqu' a la 5 ème place en passant en fin de course la Kremer et la Lancia N°4


Modéle Hpi décals Starter

J'ose plus toucher aux décalques STARTER ils partent en miette la plus part du temps ou alors je n'ai pas de pot avec ceux que j'avais achetés

içi le bicolor est obligatoire

bébel 56 a écrit:

J'ose plus toucher aux décalques STARTER ils partent en miette la plus part du temps ou alors je n'ai pas de pot avec ceux que j'avais achetés

tu as essayé de les vernir avant ?????un coup de bombe a vernis apres tu les détoures au plus pres

Rappelez moi le produit qui permet de sauver les decals ? j'ai la memeoire qui flanche

J'ai essayé de vernir mais ça part en miettes quand même enfin je n'en ai plus et j'en rachette plus

Admin a écrit:

Rappelez moi le produit qui permet de sauver les decals ? j'ai la memeoire qui flanche

tu as un produit chez TRON pas facile a mettre en oeuvre le SP125
pellicola per restauro vecchie decals
et son diluant

entres deux repas de noel une INFO la 956 LIQUI MOLY N° 14 de chez Minichamps est totalement fausse l' arrière représenté étant celui d' une LH normale a, donc non conforme car celui ci était sans tablier et avec dérives arrières il vaut mieux attendre la Spark ou de trouver un kit ( pas facile avec cette config )

J'ai la Liqui Moly de chez STARTER.....je vais regarder comment est l'arrière.........
De la part de Minichamps, je ne suis pas étonné, la qualité de leur modèle descend d'année en année au contraire de SPARK

je ne sais pas si Minichamps fait moins bien, mais je serai d'avis de dire que la concurrence a su s'adapter et faire aussi bien sinon mieux et Spark en est un bon exemple