Les inédits des 24 Heures du MAns

JPG89 a écrit:

(...)

J'ai récupéré une Bentley Speed 1926 bleu foncé IXO, je pensais faire la LM 1925, qu'en penses-tu.

Cette BENTLEY peut faire une 1924 la N°8 une de 1926 les N°7 ou 8 une 1927 soit N°1 2 ou 3 : En 1925 la roue de secours était a gauche comme la N°9 de 1926 ; Toutes de couleurs verte british sauf la N°8 de 1924 qui devait être noir ou vert très foncé

Oui, j'avais vu ces différences dans la position de la roue de secours, il y a aussi la forme des garde-boue, la position des caisses de garde-boue. Je vais étudier ça de près.

JPG89 a écrit:

Oui, j'avais vu ces différences dans la position de la roue de secours, il y a aussi la forme des garde-boue, la position des caisses de garde-boue. Je vais étudier ça de près.

Pour les Mercos je me demande vraiment ce que c'étaient les SS sont trop longues les SSK trop courte (le siège pilote mord sur l'avant de la roue arrière) Hors toutes les photos du mans 1930-31-32 les pilotes sont assis en avant de la roue arrière.On pourrait penser a des SSK ralongées de 20 à 30cm
1930

1931

1932

une solido trouvée sur ibi une SS
Copyring a qui de droit

Qu'en pense tu

Je dois avoir cette SS Solido, , je crois qu'elle ne m'avait pas emballé (échelle?). Quand je serai à la maison. je vais essayer de faire un comparo des bases possibles. J'ai diverses SSK, Solido, presse que je comptais rallonger.

On n'a jamais une photo de l'arrière de ces bêtes. Grand échec de la firme de stuttgart, ils ont du déchirer de rage les photos

Pour cette Solido, en regardant bien la photo, il me semble me rappeler que le gros problème est le nombre de trucs à scier, l'arrière avec son gros coffre, les garde-boue qui forment un ensemble avec le chassis. Et il s'agit de métal solide, pas du John Day.

Il me semble aussi que j'avais destiné cette SS plutôt à une autre auto qui lui ressemblait plus.

Le fait est qu'il y aurait pas mal de coup de disqueuse DREMEL sur la Solido

J'étais en panne de PC,je pouvais lire ou répondre mais avec mon portable qui n'est pas branché avec l'imprimante et l'appareil photo,je viens de finir une DUESENBERG sur base RIO. Des photos quand mon informaticien m'aura remis tout ça en place,j'ai fait aussi une OSCA MT4 sur base 1000miglia pas grand chose a faire changer les N° et rajouter 2 phares

bébel 56 a écrit:

J'étais en panne de PC,je pouvais lire ou répondre mais avec mon portable qui n'est pas branché avec l'imprimante et l'appareil photo,je viens de finir une DUESENBERG sur base RIO. Des photos quand mon informaticien m'aura remis tout ça en place,j'ai fait aussi une OSCA MT4 sur base 1000miglia pas grand chose a faire changer les N° et rajouter 2 phares

on a hate de voir cela

Yes, des photos

Pour ma part (entre autres) je me suis attelé à une T26 GS LM51 Fangio-Rosier sur la base Altaya.

Enfin mon PC ce décide a accepter l'imprimante et les photo .D'abord le plus sinple la petite Osca MT4 pilotes GIARDINI & PERON abandon en 1954 sur accident



La DUESENBERG de 1933 avec le Prince Nicolas de ROUMANIE et Joseph CATTANEO discalifié ravitaillement en eau prématuré

sympa ces deux minias

Intéressante la Duesenberg

Mon Osca:

OU TROUVE TU DES NUMÉROS COMME ÇA

Je les fais, Corel Draw et impression laser.

J'ai pas de laser : J'avais acheté du papier calque soi disant spécial jet d'encre mais le résultat est nul

bébel 56 a écrit:

Enfin mon PC ce décide a accepter l'imprimante et les photo .D'abord le plus sinple la petite Osca MT4 pilotes GIARDINI & PERON abandon en 1954 sur accident



La DUESENBERG de 1933 avec le Prince Nicolas de ROUMANIE et Joseph CATTANEO discalifié ravitaillement en eau prématuré

Peux-tu en dire plus sur cette duesenberg, base, modifs... j'ai acheté une Danbury Mint et je compte la transformer en celle-ci.

Sur la Osca j'ai modifié le 2 c'est déjà mieux
pour la duesenberg je suis parti d'une base RIO ref 46 j'ai fais une malle en sinto que j'ai rajouté a l’arrière sur le coffre,la roue de secours est passé a l’arrière j'ai fait des phares plus gros avec des clous de tapissier remplie d'araldite transparent,couper les marche pieds, ôter les par-chocs et boucher l'emplacement des passagers avec une toile pour figurer le tendelet,abaisser la portière coté pilote
je ne vois pas cette Danbury Mint,la RIO était celle ci au départ,BONNE TRANSFO
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320858177295&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_2249wt_1171

bébel 56 a écrit:

Sur la Osca j'ai modifié le 2 c'est déjà mieux
pour la duesenberg je suis parti d'une base RIO ref 46 j'ai fais une malle en sinto que j'ai rajouté a l’arrière sur le coffre,la roue de secours est passé a l’arrière j'ai fait des phares plus gros avec des clous de tapissier remplie d'araldite transparent,couper les marche pieds, ôter les par-chocs et boucher l'emplacement des passagers avec une toile pour figurer le tendelet,abaisser la portière coté pilote
je ne vois pas cette Danbury Mint,la RIO était celle ci au départ,BONNE TRANSFO
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320858177295&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_2249wt_1171

Je viens de l'acheter, avec une XK120 coupé.

Ma Danbury fera autre chose.

Connais-tu la couleur de la 6C Coupé de 1933?

Pour l'Alfa j'ai vu ta question sur le Forum-auto,je n'en ai aucune idée,d'autant plus que d'après certaine photo on a l'impression qu'elle était de plusieurs teintes,capot moteur seul plus clair que l'habitacle et pavillon de toit plus foncé que l'habitacle,mais ce n'est qu'une appréciation

bébel 56 a écrit:

Pour l'Alfa j'ai vu ta question sur le Forum-auto,je n'en ai aucune idée,d'autant plus que d'après certaine photo on a l'impression qu'elle était de plusieurs teintes,capot moteur seul plus clair que l'habitacle et pavillon de toit plus foncé que l'habitacle,mais ce n'est qu'une appréciation

Decal reçu, impec

Ça y est, j'ai reçu ma Duesy. je vais m'atteler aux modifs.

Dommage de modifier une si belle voiture BONNE MODIF
Je vais peindre en gris foncé les plaques chromé qui sont de chaque coté du capot sur les photos du 3 vol c'est sombre[b]

bébel 56 a écrit:

Dommage de modifier une si belle voiture BONNE MODIF
Je vais peindre en gris foncé les plaques chromé qui sont de chaque coté du capot sur les photos du 3 vol c'est sombre[b]

Tout d'abord bon aniv, Jean.

Sur Autodiva, ils avaient l'air de dire que l'auto, au moins la 1ère année était Rouge et bleue (carrosserie rouge, chassis bleu, roues jaune), c'est-à-dire les couleurs de la Roumanie

Je vais faire celle de la 2ème année (1929 1935 de mémoire) qui a l'air noire comme la tienne, quitte à en racheter une autre pour faire l'arlequin...

Tiens, j'ai trouvé ça:



Elle a l'air d'être noire, ça a l'air d'être celle là.

http://www.flickr.com/photos/costi-londra/337180449/in/set-72157594438271506

(...)

Citation :

Millionaires like William Randolph Hearst and Howard Hughes, and royalty like King Alfonso XIII of Spain, Queen Marie of Yugoslavia, the King Vittorio Emmanuel III of Italy and Prince Nicholas of Romania (who bought three and raced one at Le Mans) were all members of the exclusive Duesenberg set: fewer than 500 Model J's were built.

Nicolas était son oncle (au prince Michel) et régent de Roumanie.

Il y en avait donc 3 !

A suivre