Le Coin de Thierry72

c'est beau, même avec des phares non peints!

dommage cela fait partie des bricole que nous seul on remarquent ( le monteur )
sinon pas mal du tout

Tu as absolument raison Michel, la prochaine je vais faire attention avant de mettre les thermoformés de phares, j’ai remarqué aussi que les deux petits ailerons aurait pu être plus en retrait , mais bon maintenant c’est trop tard, allez je la garde quand même FINI pour cette 512M, A ! La suivante ………

Thierry,

un seul mot: BRAVO ! Un super montage et un modèle qui respire bon l'atmosphère des années 70. Tu dis que tu as peint au pinceau le rouge fluo. Peux-tu me dire la marque et la référence ?
A bientôt et encore bravo

salut Guillaume, et merci, il s'agit de la Humbrol Fluorescent Fire Orange réf: 209

elle est superbe je passerai la prendre dans la semaine

Tu as monté ton kit tellement vite que je n'ai pas eu le temps de rechercher dans mes classeurs.
Je poste ces deux photos maintenant et je compte sur ta clémence pour me pardonner ce petit hors sujet. Nous sommes en 1993, à Chinon (37) à l'occasion du Tour de France historique où la 512 M est éligible grâce à son fantastique exploit de 1971 de la 512M châssis 1002 engagée par l'écurie Montjuich qui termine seconde derrière une Matra MS 650.





La 512 M châssis 1030 (la tienne) arrive au poste de contrôle de Chinon où les participants reçoivent une bouteille de ... Chinon au passage . La Jaguar tarde un peu à discuter avec les commissaires et la 512 M qui doit commencer à chauffer (pas de ventilo) manifeste son mécontentement par un coup de gaz énergique qui a fait sursauter tous les présents , la foudre venait de tomber !
Plus tard, on a pu entendre résonner son 12 cylindres dans la vallée de la Loire. Elle devait être à plusieurs kilomètres ...
Fin du HS

Et bien merci Guillaume, pour cette belle page d'histoire digne d'une narration d'Alain Decaux, à vous les studios ! A vous Cognacq-Jay ! trêve de plaisanterie, énorme cette anecdote sur les bouteilles de Chinon, incroyable sur la 2ème photo on voit bien le type les bras chargés de ce divin breuvage, c'est quoi à l'arrière de la 512 cette espèce de barre vertical l'attache caravane

PS : Spéciale dédicace pour Michel regarde le clignotant dans le phare avant j’aurais du parier

c' est ce que je regardais super photo Guillaume et super anecdote

Pour la barre, je pense que c'est un dispositif pour pouvoir démarrer la voiture en la poussant et ça peut aussi servir de pare-chocs (et une boite de 512 pour la jaune, une !).
Mais ce n'est qu'une hypothèse. Seule certitude, à l'époque, cette pièce n'existait pas.

Comme je l’avais expliqué en MP à Guillaume28 c’est lors de l’ébavurage que j’ai trouvé cette alliage très souple comme de l’étain j’ai fait un test je viens de me rendre compte qu’il est possible de souder avec de l’étain et un petit fer à souder ce genre de kit de chez TRON (Ferrari 512 BB N°85 Ecurie Francorchamps), comme sur la partie avant de la voiture voir les 4 ronds rouge il y avait comme 4 petits tenons de White métal pour l’assemblage, par contre ATTENTION AUX TROUS car la fusion entre le kit et l’étain est très rapide, quelqu'un avait t’il déjà essayé cette chose ?? ADIEU cyanolit pour ce genre de kit, Guillaume ! Je viens de voir que je n’ai pas non plus les écrous de roues et il n’en parle pas sur la notice de montage ?? Sur les 3 autres kit TRON de 512 BB la N°87, 88, et 89, les jantes et écrous de roues sont d’un seul tenant, curieux que la N°85 ne soit pas pareil jantes à part voir photo ??

Salut Thierry,

sur mon kit de même origine, je n'ai pas non plus d'écrou de roues. Il va encore falloir bidouiller .
Je note la technique du fer à souder

j'ai vu chez renaissance ils en vendent à 5,20 euros les 4 écrous de roue 2mm

Toutes les voitures de cette époque n’avaient pas de transmission radio avec les stands , car je ne vois pas d’antenne sur cette N°85 alors que ses sœurs italiennes de cette édition en sont toutes équipées, ça devient obligatoire à partir de quand la transmission avec les stands, et quand fait-elle vraiment son apparition aux 24 heures

salut thierry et superbe réalisation pour la 512M elle a de la gueule



et encore et toujours du pain sur la planche avec BB 512 elle vat avoir la classe une fois fini
j'adore cette auto

merci fabrice

Thierry72 a écrit:

Toutes les voitures de cette époque n’avaient pas de transmission radio avec les stands , car je ne vois pas d’antenne sur cette N°85 alors que ses sœurs italiennes de cette édition en sont toutes équipées, ça devient obligatoire à partir de quand la transmission avec les stands, et quand fait-elle vraiment son apparition aux 24 heures

la transmission avec les Stand n' a Jamais été une obligation je crois que quelques test avait été mené dans les années 60 , mais la démocratisation des radio embarqué commence dans les années 76 ( Porsche / Renault Wm ) après tout le monde va s' y mettre

merci Michel

Réception aujourd'hui de Ferrari 512BB LM 78 N°89, je suis surpris je pensais que TRON ne faisait que du white métal, ici il s’agit de résine curieux , il me semble que ce kit est plus récent que les 3 autres rien qu’à voir le boîtage, sinon des différences de dimensions voir les portière beaucoup plus hautes sur la résine que sur la N°87 du NART et légèrement plus long de 2mm, et les décalcomanies différents de la planche de la N°88, ancien kit TRON, numéro super gros sur la N°89 ou trop petit sur la N°88, il va encore falloir composer j’adore , sinon la planche de photo découpe sympa sur la N°89. allez maintenant au boulot !!.

AUJOURD'HUI THIERRY EST UN C..
Comment décaper le reste de peinture récalcitrante sur une 512M de chez Solido et bien! rien de plus simple qu’avec ceci maintenant je recherche carrosserie de Solido ou une âme charitable, pour un pauvre IMBE…QUE JE SUIS

SUR LES SOLIDO LE SEUL TRUC QUI MARCHE POUR OTEZ LA PEINTURE C'EST ACETONE 8/10 AMONIAQUE 2/10
laissez tremper 1 à 2 heures on esquinte pas le métal voir en bas de page sur AVEZ VOUS UN TRUCS
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobile-pratique.inc&cat=4&post=2212&page=21&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

tu fais une version "retour d'incendie" avec ? nan ? ah bon..

bébel 56 a écrit:

SUR LES SOLIDO LE SEUL TRUC QUI MARCHE POUR OTEZ LA PEINTURE C'EST ACETONE 8/10 AMONIAQUE 2/10
laissez tremper 1 à 2 heures on esquinte pas le métal voir en bas de page sur AVEZ VOUS UN TRUCS
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Merci pour l'astuce en effet quel cocktail Acétone Amoniaque d'habitude avec mon decapex j'arrive à mes fins, mais la peinture solido est vraiment coriace

Ben au moins elle est décapée..............

Ahh c'est clair !! ca pas fait un pli, je suis vraiment le