Le Coin de Thierry72

jolie j' en ai un comme cela a monté par contre met ta planche rapidement dans un bouquins

Pas de problème Michel la planche de decals est bien à plat, c'est quel modèle déjà que tu as a monter de chez Hostaro, c'est pas la N°11 du NART du Mans 70

Bah oui, l'important, c'est qu'il arrive, et en bon état

HOSTARO ...
La grande et douce époque du kit . Un super montage en perspective

Et bien la voici enfin fini cette Porsche 917K du Mans 1971 du team Zitro, sur une base de Provence Moulage, que j’avais depuis bien longtemps dans mon carton de kit, j’ai voulu me rapprocher le plus possible du modèle de chez spark, j’ai seulement refait le rétroviseur qui normalement dans le kit de Provence était toute en résine et donc pas fidèle de l’original, fait avec de l’alu de boite de soda, plus les petites diodes sur le capot arrière et portière fait en corde à piano, voila pour les modifs, il manque bien sur les équerres de réglage des petits ailerons arrière, mais surtout il me manque les deux decals à l’arrière GIRLING voir photo ci-dessous, non fourni sur la planche de chez Provence Moulage, si vous avez ceci je suis preneur d’avance merci . Allez !! À la suivante !!!

Achel a écrit:

Bah oui, l'important, c'est qu'il arrive, et en bon état

Un colis pour l'Australie malgré les problèmes d'inondation partis le 12 décembre arrivée le 15 janvier par contre un colis pour la Russie parti le 3 décembre toujours pas arrivé(le gars est confiant et trouve ça normal a cause des douanes qui ouvrent tous les colis

POUR Thierry 72 (ya pas d'urgence MERCI) J'ai cherché pas trouvé de GIRLING

EXCELLENT
les girling j ai pas ! désolé

TRES BEAU MONTAGE !!!

Pour les Girling, ce serait lettres blanches sur fond noir ? Je vais regarder dans mon stock de chutes. Sinon, pourquoi ne pas les imprimer ?

Encore bravo Thierry !

Guillaume28 a écrit:

TRES BEAU MONTAGE !!!

Pour les Girling, ce serait lettres blanches sur fond noir ? Je vais regarder dans mon stock de chutes. Sinon, pourquoi ne pas les imprimer ?

Encore bravo Thierry !

Bonjour Guillaume, non ils sont sur fond bleu et lettre blanche

Et bien voila le prochain montage sera la Ferrari 512S du NART du Mans 1970, kit gagné aux enchères sur ebay à 30 euros surpris très peu de monde sur la miniature pour un kit relativement rare il me semble et dans son jus d'époque, kit qui avait déjà été peint puis décapé , je pense que le propriétaire a jeté l'éponge suite à la casse de l'aileron, beaucoup de choses à revoir, donc l’aileron arrière cassé et la planche de decals qui a vraiment vécu, le papier sulfurisé était collé dessus avec des taches noir de je ne sais pas quoi le vendeur a été incapable de me dire quoi!! Je vais bricoler les bandes blanches et bleues avec une planche de chez Pattos d’une Ferrari 246 GT que je dois faire aussi, et beaucoup plus adaptée, plutôt que la rikiki bande de la planche de chez DAM.

enjoy your kit petit veinard , m'a pas l'air impossible à remettre en état avec un petit peu de patience. On attend le final

Comme le dit Fernand Naudin alias Lino Ventura dans les Tontons Flingueurs on ne devrait jamais quitter Montauban, et bien moi je dis je ne devrais faire que des kits de 917 car très simple à faire, je ne sais pourquoi, mais je sens le traquenard avec cette 512S, mais bon… je relève le défi quand même,c'est surtout cette planche de decals qui me fait peur

c'est drôle pour Montauban, j'y ai déjeuner hier et lundi mais je n'ai point vu de revendeur de matériel agricole...faudra tester la planche avec un stickers facilement remplaçable. L'avantage de cette période et de Ferrari c'est que la déco restait relativement simple, y a toujours moyen de se dépatouiller c'est mois vrai pour les 917 de cette même année

Après la 512S N°11 du NART, voici une autre Ferrari 512S N°12 de l'écurie Francorchamps Kit DAM, en préparation, la aussi j'ai du refaire l'aileron arrière car il n'a pas aimé le transport j'attaque demain la couche de primaire

BEAU TRAVAIL réparer et monter un vieux kit est plus exaltant que d'acheter un modèle tout monté

Bien d'accord avec Bébel56 même si le temps me manque cruellement pour monter mes kits

je commence aussi la Ferrari 512M N°9 de L'ECURIE FRANCORCHAMPS Le Mans 71, kit MPA,kit sympa, par contre je suis surpris mais j'ai pas de photodécoupage du chassis, au dessus de la partie visible du bloc moteur, c'est normal ou pas pour le kit MPA de l'époque ??

Tu peux nous montrer une photo de l'ensemble des pièces du kit ?

Voici toutes les pièces du kit, d’ailleurs je suis surpris d’avoir des phares comme pour faire la version de celle du tour de France auto 1971, bizarre car normalement c’est sur la version du Team ESCUDERIA MONTJUICH et non sur celle de L’ ECURIE FRANCORCHAMPS et les autres pièces en dessous des phares c’est quoi, je vois bien 2 autres phares rectangles mais le reste ??? Sur la notice d’ailleurs ! Il ne parle pas du châssis, ou alors le kit n'est pas complet ! merci pour vos lumières.

je n' ai pas ce kit mais ne serais ce pas des bouchons et retro de portes ????

et non Michel sur cette version de la 512M N°9 il n'y a pas de rétro de porte, remarque comme plus tard je dois faire la petite Ferrari 246GT du Mans 72 N°46, et qu'il me faut 2 phares rectangulaire, c'est impeccable .

La 512S du NART, avance gentiment, aileron réparé avec une carte plastique genre carte bleue sinon kit sympa ça s'ajuste assez bien, on est bien loin du kit de la 250 LM de D. Piper de chez MG Firenze

très jolie boulot

C'est bien parti.............c'était beau une FIAT à l'époque..........

Thierry72 a écrit:

Voici toutes les pièces du kit, d’ailleurs je suis surpris d’avoir des phares comme pour faire la version de celle du tour de France auto 1971, bizarre car normalement c’est sur la version du Team ESCUDERIA MONTJUICH et non sur celle de L’ ECURIE FRANCORCHAMPS et les autres pièces en dessous des phares c’est quoi, je vois bien 2 autres phares rectangles mais le reste ??? Sur la notice d’ailleurs ! Il ne parle pas du châssis, ou alors le kit n'est pas complet ! merci pour vos lumières.

Difficile à dire mais je pense que le moteur doit se rattacher directement derrière les sièges ou sur une cloison de la carrosserie. Par contre, je ne vois pas la pièce des feux arrières, qui semble être une pièce détachée selon le plan ?