les dernieres arrivées

c'est bien ce que je disais "ça usine dur" superbe réalisation, et rapide en plus, vous sortez combien de kit par semaine ??

Ben ca depend mais vu de que j'en ai a peu près 400 et que j'en recois plus que j'en monte.....j'ai interet a etre efficace

400 kits, Bon D… quand je pense qu’avec mes 40 kits au plus, et je ne sais pour combien de temps je vais en avoir !!, je vous souhaite bien du courage dans venir à bout, et que surtout toutes vos planches de décalcomanies reste en bonne état, pas comme la 250 LM que je viens de finir car ça peut vraiment devenir rageant, un kit ou les décalques partent en déconfiture.

Ou alors!! Alors !! faire une vente à la criée sur ce site, pour vous soulager un peu

j'en recois plus que j'en monte

Ah bon ? Tu m'étonnes !

faire une vente à la criée

Je suis prêt !

salut David jolie début pour les Raccord peinture j' ai ude la Humbrol Bleu je te trouverais la ref demain si tu veux

1980
afin de promouvoir son nouveau modèle Porsche a décidé d' engager trois 924 Carrera GT au Mans celle ci étant suivi par l' équipe officielle puisque aucune voiture jouant la gagne n' est engagé

Les voitures présentées sont munie du 4 cylindre 2 litre turbo de plus de 300 cv décoré chacune d'un drapeaux différent la 4 porte l' allemand alors que la 2 le drapeau Anglais et la 3 le drapeau américain

Porsche a puisé dans son réservoir de pilotes et présente une brochette copieuse si Andy Rouse et Tony Dron tout deux sujet de sa gracieuse majesté ne sont pas connu les équipage des deux autres voitures eux ont de l' expèrience pensez donc sur la 3 Derek Bell secondé par Al Holbert alors que sur la voiture qui nous intéresses c' est une doublette Germanique avec Jürgen Barth accompagné de l' expérimenté Manfred Schurti


les essais ne sont là que pour rodée les équipages et le matériel et il est vrai qu'en 4'08''8 la 4 est la plus rapide des trois mais en 42ème positions loin dérrière la Rondeau et les WM qui sont dans la même catégorie qu'elles, mais l' important n' est pas là mais de prouvé la fiabilité de ce modèle et tant que faire ce peux donné une belle image au acheteurs potentiels ( surtout US )

et c'est ce qu'elles vont faire avec une course sage qui va leurs permettre de grimper au classement lentement mais surement les conditions météo leurs étant favorable de surcroit pointant a la 22ème place a la fin de la première heures sa marche en avant ne sera contrarié que par un lapin sucidaire et elle finira à une honnête 6ème place 3ème de sa catégorie
Miniature Spark

DAVID je vais surveiller ta KLM 1016 Ferrari N°75 de 1977 j"ai la même a monter : Arrivage du jours








pour les fabricants des modèle c'est comme le cochon bonjour c'est marqué dessus ou la plaque support est reconnaissable

Bel arrivage Jean, parle nous de la 430 HOTWHEELS, comment est elle ? peut elle servir de base.....

Je n'ai pas d'autres 430 pour faire une comparaison c'est une finissions dans le genre IXO exemple les antis brouillards sont en décalcos les portieres de phares sont fumés et ne permette pas de voir les phares;qui existent
le moteur est correctement reproduit mais je ne l'ai pas ouverte,il faut décoller le spoiler avant pour défaire la vis
ça me parait le même fabricant qu'ixo car les boitages sont identique.Elle me revient a 34 euros FDP compris ça fait cher pour servir de base

Si tu as des infos pour des planches de décals de F430 David, complète, tiens moi au parfum..........

Anthony, effectivement j'ai déjà croisé quelques planches de 430 sur la bay mais les bases sont rares (technomodel, etc....)

J'aii fini mes kits en cours...à savoir la MAZDA 767 de 89, la FERRARI du NART de 77 et la 956 BOSS de 84




Mes 2 nouveaux projets démarrés ce week end, il s'agit de 2 kits SILHOUETTE,Rondeau M382 de 1983 et 1984

La base ixo de FIA GT m'a l'air pas mal, j'ai déjà vu des planches chez cubalille je croie sur la baie mais plusieurs personnes m'ont déjà dit qu'elles n'étaient vraiment pas terribles...............

De bien jolies voitures et de bien jolies réalisations Bravo David

voner5 a écrit:

La base ixo de FIA GT m'a l'air pas mal, j'ai déjà vu des planches chez cubalille je croie sur la baie mais plusieurs personnes m'ont déjà dit qu'elles n'étaient vraiment pas terribles...............

Cubalille n'a plus de stock le MANS il imprime a la demande,j'attends quelques décals de chez lui pour voir ce que ça donne

tes montages sont top, bravo David!

par contre j'ai vu dans "ton tas" la BM millimétrée de chez MiniRacing et quelque chose me dit que t'en veux plus.........non? bon bah tant pis c'était au cas où ....

jolie David par contre tu devrais peindre l' intérieur des radiateurs et des prises d' air sur ta 956 Boss

pesca33 a écrit:

jolie David par contre tu devrais peindre l' intérieur des radiateurs et des prises d' air sur ta 956 Boss

Et ajouter sa petite lumière sur le toît

Exact il manque le lumignon et la peinture des radiateurs mais la planche VITESSE m'a tellement fait ch.... que je verrai cela plus tard

J'ai dejà pris des decals chez CUBALILE, imprimé au lazer...a éviter

J'ai aussi pris des décals chez cubalile et à part un décal un peu effacé je n'ai pas eu à me plaindre des résultats une fois tout cela posé !!! Par exemple les planches MARTINI aident beaucoup ^^
Pour la 430 j'ai trouvé la version GT (sans déco) pour 20Euros, cela fait descendre le prix de la base !!!!

PS: J'ai raté la planche mise en vente il y a peu sur la bay, mais n'est pas dis mon dernier mot à ce sujet ^^

1984
Après une année 1983 ou aucune imsa n' as été accepter par l' ACO l' année 1984 permet la réapparition de cette catégorie ( sans doute grâce a Jaguar )

c' est ainsi qu' est engagé une 512 BB et pas par n' importe qui, par l'équipe Bellancauto modifié a l' extrême cette voiture n' as qu' un lointain cousinage avec sa mère

Soutenue par une marque d'eau minérale la 512 ne laisse pas insensible soit carrement Moche pour certains voire carrement sublime pour d' autre


Les trois pilotes se relaient aux essais afin d' amélioré la voiture et essayer de se qualifier correctement des trois pilotes Maurizio Micangeli/Roberto Marrazo/Dominique Lacaud c' est le second nommé qui réalise le temps de 4'00''20 qui le place a une 43 ème place ( en clair pas le bonheur )

le départ donné a 15 heures en raisons d' élections européennes permet a l' équipage de la 27 de se frayer un chemin et le départ chaotique de certains favorise la remontée pointant a la 32 ème place elle rencontre malheureusement vers 21 heures un gros soucis de boite de vitesses qui l' obligeras a abandonné

Miniature Tokoloshe

très beau modèle pesca, comme d'habitude

pesca33 a écrit:

1984
Après une année 1983 ou aucune imsa n' as été accepter par l' ACO l' année 1984 permet la réapparition de cette catégorie ( sans doute grâce a Jaguar )

c' est ainsi qu' est engagé une 512 BB et pas par n' importe qui, par l'équipe Bellancauto modifié a l' extrême cette voiture n' as qu' un lointain cousinage avec sa mère

Soutenue par une marque d'eau minérale la 512 ne laisse pas insensible soit carrement Moche pour certains voire carrement sublime pour d' autre


Les trois pilotes se relaient aux essais afin d' amélioré la voiture et essayer de se qualifier correctement des trois pilotes Maurizio Micangeli/Roberto Marrazo/Dominique Lacaud c' est le second nommé qui réalise le temps de 4'00''20 qui le place a une 43 ème place ( en clair pas le bonheur )

le départ donné a 15 heures en raisons d' élections européennes permet a l' équipage de la 27 de se frayer un chemin et le départ chaotique de certains favorise la remontée pointant a la 32 ème place elle rencontre malheureusement vers 21 heures un gros soucis de boite de vitesses qui l' obligeras a abandonné

Miniature Tokoloshe

Superbe

C'est toi qui l'a montée ??

BELLE PIECE

Superbe cette Ferrari, je ne connaissais cette marque de miniatures

Mon beau frère l'a montée en AMR

je ne connais cette marque que de nom suite à un article dans Automodélisme, et ça à l'air de belle facture, quant est il réellement Michel?