un peu d'ancienne

ouais bon j'ai rien de bien nouveau sur le sujet mais je te poste ce que j'ai

donc pour 1949 et 1950 je n'ai rien et je m'en remets à Provence Moulage ou Ixo (avec tout ce que cela comporte d'à peu près)

pour 1951 étant donné que les cinq 1063 étaient préparées par l'usine, elles sont toutes identiques à la numéro 50, hormis les flammes sur les ailes avant (par contre si tu as les couleurs de chaque flamme je veux bien).









sabot prise d'air sur le capot et grilles de chaque côté de la plaque

quid de la 4cv Satecmo qui était une 1062 kitée avec une bv 5?

Pour 1952, deux joncs chromés font leur apparition sur les bas de caisse et les portières. le bleu passe du marine au bleu France et les six 1063 sont identiques puisque préparées par l'usine. il n'y a plus le sabot sur le capot moteur.











Pour 1953 les trois 1063 sont identiques à celles de 1952 la 74 semble encore avoir ses enjoliveurs!





et puis la dernière en 1954 qui est identique aux précédentes

c'est 53 pour celle-ci, aux éssais, non ? par contre celle de gauche c'est la 74 ?

et celle-ci de 1951, c'est quel numéro ?




Voila la seule que j'ai pour 1949...........

voner5 a écrit:

c'est 53 pour celle-ci, aux éssais, non ? par contre celle de gauche c'est la 74 ?

c'est la 74 au départ suivi de la Pons, de la Rosier, de la VP et de la numéro 72

voner5 a écrit:

et celle-ci de 1951, c'est quel numéro ?

c'est la numéro 48 !
en fait il s'agit d'une photo de présentation de la 1063
la "196 P 6" portait le numéro 52 en course

Merci pour toutes ces photos.Pour les couleurs des coins d'ailes,j'ai noté en 1952 la 67 jaune en 1951 la 50 blanc la 54 rouge la 53 jaune
la 52 bleu(clair) et la 51 rouge;sur les deux rouge une devait etre orange je suppose
j'ai quelques numero de chassis en 1953 et 1952 la 55 chassis 70 en 1952 la 68 chassis 69 la 67 chassis 71 la 56 chassis 66 la 54 chassis 67 la 53 chassis 68 Si quelqu'un a un bouquin sur les 4cv du mans il serait possible de vérifier ce que j'ai collecté sur la toile

merci pour les coins d'ailes je vais pouvoir rectifier, pour toutes les autres infos j'ai le livre la saga sportive de la 4cv, il n'y a pas que le Mans mais l'essentiel y est.

Je regrette de ne pas l'avoir pris à l'AG de l'ACMA, il completerait parfaitement le Alpine au Mans de F Hurel que j'ai..............

Salut Anthony
un peu fastidieux si tu le lis d'une traite, par contre c'est une source d'infos assez intéressante et comme toujours on préférerait plus d'images et effectivement se sont mes deux références privilégiées pour ma collection

flb45 dans la même collection des 4cv "pixel press studio"il y a le livre sur la BOSVIN MICHEL SPECIAL tu ne l'aurai pas entre les mains????

et non! bien qu'il semble tout à fait intéressant je ne le possède pas (encore!), d'ailleurs la saga 4cv revient souvent sur Guy Michel et les évolutions de sa barquette

J'attend une photo de la BMS des 24h du mans que doit m'envoyer Robert BOSVIN qui a écrit ce livre et est le fils de Camille BOSVIN
qui a trouvé le moyen de mettre le moteur de la 4cv en position central en inversant le couple conique!!!! UN GENIE une voiture avec un moteur central dans les années 50

oui effectivement c'est on ne peut dire pour le moins visionnaire,
j'ai pour ma part la chance de posséder cette reproduction de la BMS des 24h



par contre je cherche à reproduire la BG Renault de la même année, j'ai quelques photos mais aucune idée des dimensions

Je n'ai sur la BG que la photo du 1er tome de Moity Tesseydre par contre si tu pouvais me faire une photo de l'arriere de la BMS ça me permettrai d'avancé en convergeant avec les photos de Robert BOSVIN que je viens de recevoir MERCI D'avance JEAN

bébel 56 a écrit:

Je n'ai sur la BG que la photo du 1er tome de Moity Tesseydre par contre si tu pouvais me faire une photo de l'arriere de la BMS ça me permettrai d'avancé en convergeant avec les photos de Robert BOSVIN que je viens de recevoir MERCI D'avance JEAN

bonjour Bébel

voici la photo de la mienne ainsi que sa "notice de montage" (désolé pour la qualité)

MERCI Beaucoup FLB45 Je vais pouvoir attaquer le syntho a la lime,D'aprés Robert BOSVIN elle devrait sortir chez Bizarre fin 09


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à ce rythme tout finira par sortir chez Bizzare ou chez Spark

SUR AUTO-MODELISME DE CE MOIS IL PARLE DE LA B.G. à MONTER ou toute MONTEE par un fabricant de kit SUISSE "GCAM" Guy CHAVANNES

oui j'ai vu, mais alors que je compare avec quelques photos en ma possession, la miniature semble souffrir de quelques inexactitudes.
les phares semblent trop petit, la calandre pas assez ronde dans sa partie inférieure, les numéros n'ont pas le bon graphisme et les roues ne sont pas tout à fait exactes. A 75 euros le kit et d'avantage en tout monté, plus les frais de port, je ne suis pas convaincu.

par comparaison ma BMS me revient à 50 euros tout compris une fois montée, certes c'est pas parfait mais c'est moins cher (enfin l'à peu près est plus supportable à ce tarif!)

Tout a fait d'accord avec toi ,c'était juste a titre indicatif

puis je penser que Bizzare ne l'a sorte un jour

enfin la patience est une vertu du collectionneur

Aprés remise en forme voyons l'année 1950 vainqueur N°5 la TALBOT LAGO T 26 GS de la famille ROSIER pére & fils modele SIBUR marque disparue


LA ALLARD J2 arrivée 3èm avec ALLARD Sydney & COLE Tome que j'attend
de chez Bizarre(copyring a qui de droit) en attendant mon modele

Le tank CADILLAC arrivée 11èm pilotes CUNNINGHAM Briggs & WALTERS Phil
modele Povence Moulage

Puis 3 JAGUAR XK120 la 15 arrivée 12èm avec CLARK Peter & HAINES Nick modele NEW RAY la 16 arrivée 15èm avec WHITEHEAD
Peter & MARSHALL John modele BRUMM d'origine et la N°17 qui abandonna à la 23èm heure avec JOHNSON Leslie & HADLEY Berth
modele NEW RAY
3 PANHARD une MONOPOLE X84 N°52 arrivée 22èm avec Jean de MONTREMY
& Jean HEMARD Vainqueur coupe biennale et 1ér ex-aequo indice performance;une DYNA X84 N° 57 arrivée 29èm avec EGGEN Louis & ESCALE modele ALTAYA modifié et la DYNA X84 SPORT N°54 de LAPCHIN Guy & PLANTIVAUX Charles qui abandonnent à la 17èm heure modele ALTAYA modifié

Et enfin les 4cv RENAULT la N°45 COATALEN Hervé & SANDT Jean arrivée
24èm & 1er classe 751 a 1100 modele SOLIDO modifié la N°48 de LECAT Jacques & PONS Louis 25èm modele ALTAYA modifié la N°45 de VERNET Just Emile & ECKERLEIN Roger 27 èm modele ALTAYA modifié enfin la N°47 qui abandonna avec LEROY & JOSEPH M modele ELIGOP modifié

Une FERRARI 166 MM de Lord SELSDON & LUCAS Jean qui ont abandonné ;ART-MODEL modifié

Ouaaaaaaaaahhhhhh quel retour Jean......... encore de jolies modifs,
pourrais-tu mettre une photo des Jag de face ? et les Panhard viennent de quelle collection ?.............