la FLB collection

tout à fait il manque une petite platine rivetée sous la plaque d'immatriculation, le tuyau d'échappement et un rond réfléchissant, les flasques sont plus grosses, mais la forme générale reste correcte et beaucoup plus fluide que celle proposée par Eligor

flb45 a écrit:

c'est là le problème, entre le bleu qui pourrait être logique et un gris un peu plus foncé que celui proposé par IXO. Il n'y a à ma connaissance aucun avis tranché sur le sujet.

Regarder sur "http://stl4cv.free.fr/couleurs.htm" ils donnent toutes les couleurs et teintes des 4cv de 1948 à 1960 celle de 1949 ne pouvais être que
gris R.A.F. ref 637 beige ivoire ref 314 ou noir Mr HARDY ayant couru avec sa voiture personel acheté certainement en 1948(a cet époque les rodages était d'environ 10000km)
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flb45 a écrit:

tout à fait il manque une petite platine rivetée sous la plaque d'immatriculation, le tuyau d'échappement et un rond réfléchissant, les flasques sont plus grosses, mais la forme générale reste correcte et beaucoup plus fluide que celle proposée par Eligor

Attention il n est nullement question de denigrer ton modèle qui est beaucoup plus juste que le mien mais tu dois pouvoir améliréces deux trois imperfections

pesca33 a écrit:

flb45 a écrit:

tout à fait il manque une petite platine rivetée sous la plaque d'immatriculation, le tuyau d'échappement et un rond réfléchissant, les flasques sont plus grosses, mais la forme générale reste correcte et beaucoup plus fluide que celle proposée par Eligor

Attention il n est nullement question de denigrer ton modèle qui est beaucoup plus juste que le mien mais tu dois pouvoir améliréces deux trois imperfections

certes et c'est pas trop compliqué, il y va de même pour toi ce n'est pas ta transfo mais la base produite par Eligor qui me fait réagir, et je peste également en ce qui concerne les roues de l'A220 sortie dans une autre collection, c'est pas beau

[quote="flb45"]pour illustrer la comparaison avec la superbe transfo de Pesca, je vous glisse des photos de la VP 1953 Paradcar.

D'après le livre "la saga sportive de la 4cv" il semblerait que Paradcar soit plus dans le vrai tant sur la face avant que sur le bossage moteur qui semble totalement démesuré sur le modèle Eligor. (D'ailleurs je n'ai encore jamais vu de photos qui montre le modèle reproduit par Eligor)





L'eligor et par le faite la collection presse qui en est tirée,est plus mastoque que la paradcar;La quelle est dans le vrai???????????




Je les trouve aussi sympa l'une que l'autre

le traitement plus carré de la forme arrière de l'Eligor me choque et surtout le volume qui va du tonneau cover jusqu'aux grilles du capot moteur.
et enfin l'espèce d'épaulement sur la face avant qui il est vrai est moins visible sur la version Le Mans. La forme n'est pas mauvaise mais le rendu général fait plus grossier , pour moi la Paradcar semble plus proche des lignes de la vraie. enfin c'est ce que mes yeux interprêtent...

Ni Eligor, ni Paradcar n'ont réussi les flasques de roues arrière pour autant

La tienne Bébel n'est pas mal n'ont plus, et puis elle coûte sacrement moins cher et ça c'est pas négligeable

L'épaulement de la calandre je l'ai fait disparaitre au sainto comme j'ai rajouté la bosse en sainto et les phares supplémentaires en chute de plastic rond;sur que ça ne revient pas trop cher décal 1,50
et http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=360134194484&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=023

à ce prix on peut être indulgent avec Eligor

par contre tu devrais a mon avis retravaillé le saute vent qui est trop proéminent , pour ma part je l ai décollé et limé d' un bon cm

Euh Michel tu voulais dire d' 1 mm ????

oui bien sur

Je vais le faire,le saute vent est juste tenu par deux tétons

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Je viens de recevoir la petite dernière, donc voici mes 4 Lézards Volants

Le Mans 2005 - monté zamac MINICHAMPS





Le Mans 2006 - monté zamac MINICHAMPS





Le Mans 2007 - monté résine SPARK





Le Mans 2008 - monte résine SPARK





je suis absolument fan de la déco de cette écurie

ouaaaaaaahhhhhhhh quelle série Ronald..........je crois que ces décos plaisent à beaucoup dont moi.....................

voner5 a écrit:

ouaaaaaaahhhhhhhh quelle série Ronald..........je crois que ces décos plaisent à beaucoup dont moi.....................

tu peux aller sur www.lizardms.com, ça fait réviser l'anglais (y a quelques pages en français) et il y a plein d'infos, de photos et tout l'univers du Flying Lizard.

ELLES me plaisent aussi beaucoup mais je n'ai que celle de 2005
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Magnifiques

Bravo

Merci mais tout le mérite revient à MINICHAMPS et SPARK et surtout à ce dernier pour la qualité de la version 2007, c'est extrêmement propre au niveau finition.
je dirai même au niveau finesse, SPARK est vraiment devant MINICHAMPS (voir les montants d'aileron) donc vivement la cuvée 2009 de cette PORSCHE du Flying Lizard

J'ai les versions 2006 et 2007 de chez spark...........elles sont vraiment magnifiques

Pour en revenir à VP, voici une autre barquette vu en 1954 et qui est issue du coupé R166 vu en 1953

VP RENAULT R166 - Cabantous/Vernet - LM'54 Ab (moteur)
Monté résine PARADCAR

tres proche

Rebonjour à tous, me revoilà après quelques jours d'absence

je reprends mon inventaire avec un kit JPS de l'A441 de 1975, à la funeste fin et dont le coup médiatique aura été orchestré par Gérard Larousse, à savoir faire conduire cette voiture (presque pas officielle) par Lela Lombardi et Marie Claude Beaumont

Elle est magnifique......ELIGOR l'a sortie également il me semble