la FLB collection

exact bien vu

Sur cette photo, je pense que c'est le bombage du capot, la photo suivante est un peu floue mais je ne vois pas de demarcation de couleur sur le toit

Admin a écrit:

Sur cette photo, je pense que c'est le bombage du capot, la photo suivante est un peu floue mais je ne vois pas de demarcation de couleur sur le toit

je viens de trouver ceci qui confirme que la bande était bien présente
http://lemans-photos.org/le-mans-1965/

par contre le suis formel j'ai oublié le lumignon de toit!!!!

question pour le specialiste alpine

il est bien le livre de HUREL sur les alpine au MANS ???

honettement il est pas mal même si il manque un peu de photos zt si l 'on sent que c' était les premiers livres de sa série les suivants sont encore mieux Porsche au Mans 1966/ 1971 et 1972/1981 le Ford est bien aussi avec des photos sympa et le derniers sur Ferrari est vraiment TOP

pesca33 MERCI DE TA réponse rapide, c'est vrai que j'avais un a priori positif car
j'ai son livre sur les FERRARI AU MANS 61 67 qui est vraiment bien !

donc je vais l'acheter

J'ai cet ouvrage sur les Alpine.....il est vraiment complet. Aujourd'hui j'ai fait un détour à la Boutique BAM des Halles....j'ai acheté PORSCHE AU MANS 1966-1971 de Francois HUREL également........

Excellent et comme l'avis de Pesca, il manque un peu d'iconographie, mais toutes les dieppoises ont au moins une photo (même les non partantes). Je l'ai dévoré 5 ou 6 fois et même lu dans sa partie anglaise. pour conclure c'est pas le plus beau mais il est absolument indispensable (et pis de toute façon c'est le seul aussi complet sur Alpine au Mans!)

Pour changer du bleu...

Bentley Speed8 - Kristensen Cappelo Smith - 1ère LM 03
IXO/presse

je vous re-sors une vieillerie

Ferrari 348 GTC - Larauri Mancini Gouhier - LM 94, abandon 5ème heure
montée zamac BANG

Moi j'aime bien les vieilleries comme ça................ces 348 sont pas facile a trouver..........

je l'ai achetée neuve à l'époque, juste avant de me concentrer sur le thème de Renault. Je n'aime pas trop Ferrari mais celle la m'avait bien plus.
C'était la pleine période de la 348, je me souviens en avoir vu en vrai en 1995 en ouverture de la manche du BPR au Castelet.

Trés belle collection flb

mimi3163 a écrit:

Trés belle collection flb

merci Mimi, la tienne n'ai pas sans intérêt également surtout ton trio de Bentley, ta Mercedes SLR '55 et quelques autres.

Je voudrai remercier Voner de son aimable concours car sans lui je ne pourrai vous la montrer aujourd'hui

la Venturi de la collection presse






il faut savoir que cette GT a été abandonnée deux jours sur le parc fermé d'après course car ni l'usine Venturi (propriétaire de la voiture), ni l'équipe BBA (exploitant la voiture) ne savaient laquelle des deux devaient récupérer le véhicule. Le président de l'ACO croyant même que ce fusse un don au musée. La voiture retrouva ses propriétaires car un ami d'Hervé Poulain trouvant suspect sa présence la récupéra dans son garage et alerta le commissaire priseur et tout rentra dans l'ordre (n'importe quoi, y'en a qui abandonne des oeuvres d'art)

il y as une erreur sur cette minia en effet la vitre arrière etait droite et non pas incliné

C'est possible de rectifier ?

compliqué sans abimé la déco

photo de notre ami phicanam

D'un autre côté l'erreur de Ixo n'est pas monstrueuse non plus

salut je pose la question sur ton topic car tu as peu être ma reponse je cherches une photo arrière de la VERNET PANHARD de 53 ou de dessus pour poser le N° derrière

Pris sur Forum-auto-com



elle m'a servie pour faire la mienne

merci impec

désolé Pesca, je m'étais absenté pour une quinzaine, mais je ne t'aurais pas donné meilleure réponse que Bébel

pour illustrer la comparaison avec la superbe transfo de Pesca, je vous glisse des photos de la VP 1953 Paradcar.

D'après le livre "la saga sportive de la 4cv" il semblerait que Paradcar soit plus dans le vrai tant sur la face avant que sur le bossage moteur qui semble totalement démesuré sur le modèle Eligor. (D'ailleurs je n'ai encore jamais vu de photos qui montre le modèle reproduit par Eligor)





et pour la petite histoire de la voiture, celle-ci devait participer à l'édition 1952 mais VP ne l'ayant pas achevé suffisamment tôt, Vernet l'inscrit à défaut dans la tentative de record qui l'a rendue célèbre. Renault qui ne regardait pas d'un bon oeil cette tentative, s'est toutefois empressé de communiquer sur les nombreux records battus par celle qui devint alors la Renault 4cv 1064, et c'est par l'intermédiaire du service compétition du losange que cette petite VP fut inscrite à l'épreuve mancelle l'année suivante.

par contre l " arrière ne semble pas être le bon
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20638&page=3&highlight=vernet