TOPIC POUR PORSCHES 956 & 962 au 1/43eme

Bonjour

A mon tour de bidouiller un peu les 962

Mon projet : A partir d'une "Altaya" reproduire la #4 de 1988.

Donc découpage de la pârtie inutile à l'arrière du capot



J'ai agrandit en hauteur la partie arriere du capot à l'aplomb de l'aileron, puis confectionné en CP la partie du capot que j'avais retiré :



Ensuite j'ai passé de l'apprêt pour voir les défauts :





Comme vous pouvez le voir sur les deux dernières photos, il y a encore beaucoup de travail au niveau masticage et finition mais le principal est mis en place
Je continuerai tout doucement sans me presser et surtout sans me prendre la tête. Je posterai de temps en temps des photos de l'avancement des travaux.

Bonne journée

Gé

salut gérard le capot que tu reproduis très bien est un post 88 et ne vas donc pas a la 4 de 88

ce que tu reproduit s' apparente a cela

ou cela

alors que pour la 4 de 88 c' est cela

ou cela

par contre avec un arrière comme cela tu peux faire des version 89 mais attention aux ailes avant

Salut

Quel pot d'embrouille tous ces modèles de 962 , je n'y comprends plus rien. J'ai trouvé plein de photos de la N° 4 de 88 et naturellement pas une de derrière !!! je croyais avoir trouvé la solution en tombant sur çà :

http://www.scalemodeller.de/BLR962GTi/transkit/001_9601_Cam/9601_intro.htm

Je vais donc suivre ton conseil et décaper ma Primagaz Altaya ( de toute façons je l'avais en double) pour lui faire un arrière comme tu me le montres avec la Kenwood N° 10

Par contre avec celle là qu'est ce que je peux prendre à coup sur comme décals pour quand même faire quelque chose ?

oui ce que tu as trouvé est une érreur
je vais chercher cela dépend si tu refais les ailes AVANT
car les modèles post 88 ont des ailes avant échancrées en clair si tu regarde de dessus les ailes avant rejoigne le coté de la carosserie alors que les autres on des passage de roues perpendiculaires aux cotés

Qui a des photos de la Boss de 84, la bleue ? J'ai une planche de décals et voudrais moi aussi me lancer dans la transfo des Altaya
C'est une 956 de base, non ?
Michel il me semble que tu l'avais faite

oui je pense que c'est une 956 DE base de toute facon en 1984 il n y a pas trop de problèmes car c'est encore le début des 956
CA se corse après avec les 962 et leurs évolutions

sinon c'est pas une transfo facile a faire car le bleu du capot arriere est en dégradé !!
voir le lien

http://www.racingsportscars.com/photo/1984/Le_Mans-1984-06-17-047.jpg

Base blanche et après ce sont les décals qui feront le dégradé, pas moi
J'ai comme base la 956 de 84. Y'a des modifs à faire ?
Merci pour le lien MM

salut Achel non je ne l' ai pas faites Pas de modif ,par contre si c' est la planche de decal vitesse prends ton temps car elle n' ont pas tout a fait les même dimensions par contre pas de photos chez moi

Oui, c'est une planche Vitesse. Et si ce n'est pas les mêmes dimensions, comment je récpère, vu que je m'en apercevrais une fois les décals posés

Achel a écrit:

Oui, c'est une planche Vitesse. Et si ce n'est pas les mêmes dimensions, comment je récpère, vu que je m'en apercevrais une fois les décals posés

ça vaudrait le coup d'essayer de faire ce dégradé de bleu à l'aéro. Un sacré challenge mais pas impossible.

Gé

Achel a écrit:

Qui a des photos de la Boss de 84, la bleue ? J'ai une planche de décals et voudrais moi aussi me lancer dans la transfo des Altaya
C'est une 956 de base, non ?
Michel il me semble que tu l'avais faite

salut achel va sur racing sports cars a l'annee 1984 la boss porte le N°47, bonne continuation( stuck 962 )

non ne t' inquiètes pas par contre met de l' alcool a bruler dans l' eau pour les assouplirent ou de l' assouplissant car ils sont raides et tu les poses et il faut les recouper avec une lame neuve et surtout réfléchis comment les poser qu' elle aplat en premier donc construit toi un plan
http://www.lemans-history.com/fotos.php?ok=&ano=1984&equipa=%20%2047&equipa_seq=0&piloto=
photo

Je vais suivre ton idée Michel et envoyer les décals à Frizard
Je vais me faire la main sur la Boss noire de 83

C EST MIEUX CAR franchement la bleue est pour un maquettiste confirmé !!!! je parle pour un resultat de type pro
car si on se contentes de poser et d avoir des raccords mals faits partout c'est tjrs simple !!!!

En quoi la noire de 83 est plus facile ?

Il n'a y pas de dégradé sur le modèle de 83, j'ai une planche en rab si t'as besoin, c'est une STARTER.............

Achel a écrit:

En quoi la noire de 83 est plus facile ?

BEN VOILA Y A PAS DE dégradé
petite question est ce que sur la planche de décals la ligne blanche est elle blanche ou transparente ?
si elle est blanche c'est bien !
comme ca tu peux peindre en noir la porsche pour les parties noires et les raccords ne se verront pas beaucoup !
par contre si c'est transparent tu ne peux pas ! et donc ca complique le truc un peu comme la bleu

je pense que c' est une planche vitesse donc les rayures sont blanches

Vi, c'est une planche Vitesse

sur base Altaya ma Rollei

Que du bonheur

Elle est vraiment sympa et tellement rare

Pesca pourrai tu me faire une photo de l'inscription de l'aileron arriere j'ai ce modele acheté il y a longtemps et le décalque de l'aileron est parti Merci d'avance

pour changer la HPI avec capot !!

y a vraiment pas grand chose à lui reprocher
SI SON PRIX ! mais heureusement que le dollar est faible !!
moi qui au départ étai fan de l echelle 1/24