Nouvelle collection altaya 1/43

2010

L'équipe Signature plus ont franchie une étape en récupérant la gestion d'une Aston Martin usine pour cette année . Ainsi paré les deux pilotes présent l' année précédente Franck Mailleux et Pierre Ragues acceuille en plus une coéquipière de charme en la personne de Vanina Ickx fille du célèbre pilote Belge


Les essais permettent à l'équipe de ce familiariser avec le matériel et de l' adapter au tracé Sarthois, même si l' équipe a déja participer à deux manche de LMS rapportant d' ailleurs une 6ème place du Castellet et une 8ème place de Spa ce qui est tout à fait honorable. A la porte du Top 10 après le temps réalisé par F Mailleux en 3'29'774 l' équipe est confiante.


Le départ est pris par le réalisateur du meilleur temps les premiers relais sont marqués par deux incidents il percute une quille peu avant 18 heures et fait un bac au raccordement , rien de bien méchant mais le rythme est telle que cela suffit a cantonner la l' Aston ébène au dela du top 10 , et quand elle l' atteint sur le coup de 21 heures c' est le moment ou survient le premiers incident mécanique avec un changement de directions certes rondement mené mais qui lui fait tout de même perdre 8 minutes .


Cette intermède a rejeter la 008 hors du Top 10, qu' il ne réussirons a réintégré que vers trois heures du matin. Mais les places au delà sont chères . Cependant peu avant huit et malgré un soucis de pédale d'embrayage elle réussit a progresser atteignant même une très méritoire huitième place.


Malheureusement Vanina se fait surprendre au freinage de la chicane Playstation et tape les pneus endomageant irrémédiablement sa voiture, bien qu' elle réussisses malgré tout a ramener sa voiture au xtand, le verdict est sans appel : Abandon

Miniature Altaya de bonne facture ( pas changè les antennes non plus sur celle là )

2007

Spyker la marque Néerlandaise s' engage pour la 5ème année après 2002 /2003/2005/2006 qui ce sont toujours soldé par des abandon , voire même une non qualification la vaillante petite équipe se présentes au Pesage nantit de deux spyker C8 Spyder GT2. L' inquiétude dans le paddock provient du fait que Spyker c' est engagé dans un programme Formule 1 parallèlement à celui de l' endurance .


Malgré cela la voiture toujours motorisé par un moteur audi V8 de 3,8 l apparait comme une outsider éventuelle en GT 2 si la fiabilité est enfin au rendez vous


Il faut dire que l' année précédente l' une des spyker s' était montré menacante pour le leadership de la catégorie avant d' abandonné .Toujours est il que la marque à l' hélice ( vestige de son passé aéronautique ), engages deux équipages qui ont de " la gueule " : Bellicchi/ Caffi / Chiesa sur la 85 et Janis / Hezemans /Kane pour celle qui nous intéressent


Les essais du Mercredis permettent à Hezemans de signer un 4'11''598 à moins d' une seconde de sa soeur , mais a tout de même six seconde de la Ferrari leader en GT2, la séance sera rapidement intérrompu par la sortie de la lamborghini d' apicella at par une humidité au sol beaucoup trop importante pour pouvoir amélioré quoi que ce soit , et comme le lendemain c' est du même accabit l' affaire est réglé .


Le départ est pris par le britannique de l' équipe et il s' occupe de cette tache du mieux qu' il peut puisqu' apers une heure de course il se possitione à l' orée du top 5 en GT2. Même une crevaison ne le retarde pas trop, malgré tout en performance pure elle est dominé par les Ferrari et les Porsche et ne peut donc compter que sur sa régularité pour grapiller des places , mais pour cela il faut une voiture qui tienne le coup , hors malheureusement à l' heure de la fin du dinner la voiture s' arrête au début des Hunaudières : moteur cassé , la victoire de groupe ne sera pas encore pour cette année