QUIZZZZZZZZ

C'etait pas la remontée (plutot la descente.....la j'en dis trop) et pas seulement pour le vainqueur..................

la descente dans la contre allée des vainqueurs et de leur voiture
mais par contre je ne savais pas que cela avait perduré jusqu' en 1969 ?jusqu' a 67 je savais mais pas après

Je relance avec une curiosité technique, un materiau "pas banal" de construction pour cette auto



Marque et particularité ?

Voiture en parpaings ?

NAN

costin nathan en 1967 construction chassis bois carosserie tubes soudées revétu de bois moulé

Bravo Jean................et oui c'est une voiture en bois........chassis en contre plaqué........abandon à la 5eme heure sur problème éléctrique...bon, elle tournait presque en 5 min au tour (3'30 pour les Ford Mk IV)..........pas étonnant avec un moteur de 1000cm3........

c'est une voiture en bois

J'ai failli le proposer mais je pensais qu'il n'y avait que les Morgan Bravo Jean et David pour cette belle énigme!

Luc ALPHAND fut champion du Monde et Olympique de SKI......ca tout le monde le sait, sa science de la trajectoire (comme tout skieur de bon niveau) l'a amener naturellement aux sports mécaniques avec le succès que l'on connait au Mans (+ une victoire au Paris Dakar).

D'autres skieurs connus et moins connus sont venus au Mans .......dont un a abandonné le ski au profit du sport mécanique.......

Qui sont ils ??????????

Bob Wollek , mais tu as également JC Killy

Henri OREILLER aussi il me semble

je crois que tu as raison mais je connais moins

Bravo Pesca...........le duo Killy/Wollek etait le plus prestigieux.........

Henri OREILLER Le fou descendant
Membre de la Résistance française pendant la Deuxième Guerre mondiale, Henri Oreiller avait hérité du surnom de "fou descendant" parce qu’il était capable de négocier les pentes de Val d'Isère sur un ski. Lorsque les Jeux d'hiver de St. Moritz commencèrent en 1948, Oreiller avait confiance. Malgré les 112 skieurs inscrits dans l’épreuve de descente, il se vanta en affirmant que les autres perdaient leur temps parce qu'il allait l’emporter haut la main. Mais lorsqu'il se réveilla le matin de l'épreuve, il se heurta à une difficulté imprévue: pas moyen de mettre la main sur ses célèbres skis rouges. On finit par les découvrir sur le toit de la voiture d'un Américain qui les avait emportés par erreur. Oreiller dévala la piste comme un fou, mais sans jamais perdre l'équilibre, et conformément à ses prévisions, finit par gagner la course avec une avance considérable, puisqu'il devança le second de quatre secondes. Deux jours plus tard, Oreiller participait au combiné. Il parcourut la partie de descente en cinq secondes de moins que les autres concurrents, puis enregistra le cinquième meilleur temps au slalom, ce qui lui valut sa deuxième médaille d'or. Le lendemain, il remportait une médaille de bronze au slalom, en passant de la quatrième à la troisième place à la deuxième descente. Par la suite, Oreiller se consacra aux courses automobiles et fut tué au volant de sa Ferrari à 36 ans.
Vous êtes trop jeune pour l'avoir connu





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merci Jean pour avoir éclairé ma lanterne sur ce monument du sport francais

Merci Jean pour ces precisions...tu es le Jean Paul Ollivier du Forum

Je relance avec une anecdote assez amusante......que s'est il passé au départ de l'édition 75 pour l'équipage de la #9 ???????????

a la suite d' un imbroglio dû au retrait du team NART de LUIGI CHINETTI
cette Porsche du Team équatoriens va prendre le départ et parcourir trois tours avant d' être arreter au drapeau noir car elle ne devait pas prendre le dit départ

Bien Joué Pesca .............je vais corser l'affaire

Le temps d'arriver, y'a déjà la réponse !

ADMIN qui est ce Jean-Paul OLIVIER

JP Olivier, c'est le Jean Pargeois du Tour de France !

petite question sympa en plus des deux pilotes inscrit sur l' A 442 Calberson de 1978 ( celle de la collec ) c' est a dire Ragnotti Frequellin qu' elles sont les pilotes qui ont pris le volant de cette voiture ?
j' espère que la réponse n' est pas dans le fascicule

JP Jabouille c'est sûr.
José Dolhem je pense mais je sais pas si JP Jaussaud n'était pas inscrit aussi sur la voiture

non tu as bon JP Jabouille après l' abandon de la 1 et José Dolhem celui ci était inscrit a l' origine sur une porsche GT avant d' être débaucher par Larrousse suite a l' accident de Tambay au GP de Pau car a l' origine sur la 1 se devait être Jabouille / Tambay la 2 a Depailler / Pironi la 3 Bell / Jaussaud ou Bell / Jarier et/ou Jaussaud en soutien sur la 4 de Frequellin / Ragnotti comme quoi une victoire peu tenir a peu de chose

trop fort les gars..................