Les créations d'Alain68

Salut Ronald
Oui, j'ai modifié pas mal de choses par rapport à l'Oréca de Loeb 2012.

Voilà les photos de la journée de travail de hier.
Tu vois qu'on ne chôme pas dans l'atelier de mécanique du garage.







A+
Alain

je n'avais pas remarqué que tu avais modifié le splitter avant qui est moulé avec la caisse et non plus sur le châssis, cela me semble mieux.
par contre je ne sais pas si c'est le rendu des photos, mais j'ai l'impression que ton bleu Alpine est celui des A210 d'époque alors de cette LMP2 devrait être un chouille plus foncé???

as tu pensé à la numéro 37?

Salut Ronald

Oui, j'ai changé la caisse et le châssis pour ne plus avoir de joint au niveau du splitter et des caissons latéraux. En plus, cela lui donne beaucoup plus de rigidité. Le châssis est aussi beaucoup plus facile à mouler.
Pour ce qui est de la couleur, la photo ne rend pas vraiment bien. C'est toujours le même problème avec les photos.
On n'obtient jamais la vraie teinte.
J'ai vu des photos sur Endurance-Infos où la voiture semblait très foncée, et lorsque je l'ai vu sur la piste, elle me paraissait plus claire.
Je pense qu'après, c'est surtout une question d'appréciation. La teinte que j'ai trouvé est la vraie teinte Alpine après 75, il me semble. Il faut savoir que pour les A110, la teinte changeait légèrement toutes les années. En tous cas, je pense que c'est la plus approchante par rapport à la vraie.
Pour la N° 37 de la journée test 2013, c'est sur le feu.
Mais je veux d'abor monter une N° 36 pour voir le résultat final avant de lancer l'autre série.
Tu seras le premier averti mon cher Ronald.              

ouais génial!
pour la couleur c'est toujours pareil, tu as raison, il ce peut que le rendu que j'ai, fasse plus gris que ce que tu as peints réellement, en tout cas je te confirme le problème de rigidité de la version Loeb au niveau du châssis, c'est une bonne amélioration si tu as pu le corriger.

Bonjour
Fin de la pose des décals sur l'Alpine ce matin.









A bientôt pour la suite du montage

Alain

Voilà mes dernières réalisations complètes.
Il s'agit des chevrons de 1979 et une de 1980.
Tout est réalisé "maison".







A bientôt
Alain

CHAPEAUX Sur quelle base part tu ??????

belles réalisations, c'est formidable

Bonjour
Aujourd'hui je vous présente ma dernière Chevron.
Il s'agit de la Chevron à moteur Simca N° 27 du Mans 1977.
Cette dernière n'a pas été qualifiée pour la course.
Ce modèle n'est jamais sorti chez un fabricant. Il a donc fallu faire d'innombrables recherches pour compléter sa décoration.









A bientôt

Alain

Mon avant dernière réalisation:
La Porsche 962 N°8 du Mans 1989:
Sur une base Starter dont tout l'arrière a été retravaillé, j'ai collé la déco entièrement dessinée sur l'ordi et imprimée sur une imprimante à jet d'encre.







Alain

Deux très belles réalisations félicitations

Toujours impressionnant cette capacité que tu as à faire les choses aussi bien

Bravo zulu pour cette Chevron inédite!

Superbes Alain, tu as quel style d'imprimante pour arriver à sortir des décals comme ça ????

Salut Anthony

Tout d'abord,
Bonnes fêtes de fin d'année 2013 à tout le monde.

Merci pour tes commentaires.
C'est une simple imprimante à jet d'encre Canon MP270.
J'imprime les décals en mettant "papier photo", impression "haute résolution".
Ensuite, je vernis les décals avec du vernis Tamyia mat, ce qui évite d'avoir une grosse surépaisseur par rapport au vernis brillant.

A bientôt
Bonnes fêtes

Alain

Merci Alain, meilleurs voeux à tous également..........

Bonjour tout le monde.
Quelques photos pour montrer mes dernières réalisations complètes.
Il s'agit de la Chevron B21 n) 23 du Mans 72, pilotée par B. Robinson et jean Rondeau lors de sa première participation au Mans en temps que pilote.
Le seconde est une Chevron B36 d'une écurie Anglaise venue au Mans en 1979. Il s'agit de la N° 29.

Place aux images.

















Et une petite surprise , la Porsche N° 71 du Mans 1976 avec tous ces stickers.









A bientôt

Alain

toujours aussi exceptionnel
j'ai sorti l'Oreca Loeb de sa boîte cet après midi, je vais m'y pencher sérieusement

  trois nouvelles pièces exceptionnelles  

Superbes..........  

Bonjour

Travail de la journée:
Finitions et mise en boites de mes modèles de Chevron.

LM 1972 N° 23


LM 1977 N° 27 Non Qualifiée:


LM 1979 N° 26 , 27 , 28 , 29 et 33






LM 1980 N° 20 et 25:



A bientôt

Alain

  Du beau travail, pour un super résultat

j'suis baba, c'est vraiment de la belle ouvrage
bravo Alain

ça fait vraiment envie quand on voie de telles merveilles:Si on as le décalque et en partant d'une norev
chevron B23 ça devrais pouvoir ce faire

Le souci de la B23 Norev et de ses dérivées, ce sont des voies avants trop étroites: Inversion de chiffres sur un dossier de presse, et bien sûr ça a été imprimé partout, et utilisé de même... il a fallu que j'aille mesurer une B21, puis une B36, pour avoir la bonne cote.

Alain, tu n'as pas de vitrines, que tu mets tout en boîtes?

Bonjour Etienne

Si, j'ai une vitrine qui peut contenir environ 200 modèles, mais qui commence à être bien remplie avec des modèles achetés.
Donc, pour l'instant, j'ai décidé de mettre mes modèles que je fais en boite pour les protéger en attendant que j'achète une nouvelle vitrine.