les dernieres arrivées

2000

annoncé a grand renfort de communication l' engagement Mopar Team Oreca table sur un engagement,nt de trois ans pour gagné Le Mans avec un moteur Chrysler du moins est ce l' espoir de Hugues De Chaunac avec la bienveillance de Cadillac , pour cette première année le délai étant très court on s' appuie sur un chassis Reynard 2KG rigidifié par Nigel Stroud quelques semaines avant le rendez vous Manceau

Le moteur Mopar , un V8 de 6 l a bien du mal a rentrer dans la cellule arrière de la Reynard , donné pour 580 Cv il présente un déficit par rapport au bloc Audi , principal adversaire en cette édition de début de millénaire

Sponsorisé par une marque de console video les moyens ne manquent pas , l' équipe Varoise a recruté en tant que pilote l' excellent quadruple vainqueur Français Yannick Dalmas et lui a adjoint deux jeunes pilotes en devenir Jean Philippe Belloc et Nicolas Minassian .

Les essais préqualificatifs permettent de tester la nouvelles version du kit aéro , mais le plus important reste surtout la fiabilisation du bloc , bien à l' étroit dans le chassis et ayant tendance à surchauffer. Dans ces conditions le temps de 3'48''86 très loin des 3'36''62 des Audi revêt une moindre importance

Les essais officielles ne permettent pas au jolis rouges de se rapprocher et avec un temps de 3'44''807 Dalmas ne se positionne qu' en 7 ème ligne loin de la tête visiblement le projet est un peu juste au niveaux préparation, cependant l' amélioration de 4 secondes est accueillit favorablement
Le départ prit par le Varois va être des plus rapide puisqu' il ne le prendra pas , dans le tour de lancement la pression d' huile tombe à zéro et la voiture s' immobilise à Mulsanne . Pour gagné il reste du chemin à faire

modèle Spark