QUIZZZZZZZZ

Bravo, je ne connaissais pas du tout cet épisode. Quelle année ?

1975

voner5 a écrit:

quelle memoire!!!!
donc suite au retrait forcé de l'equipe Chinetti, il a fallu repecher des equipes pour avoir un plateau complet. Un equipage equatorien, Merello-Madera-Larrea ont reussi a faire croire pendant 3 tours dans cette confusion qu'ils remplaçaient une autre equipe. Non qualifies, ils ont perseverer car leur sponsor devait les payer seulement s'ils prenaient le depart. On ne sait pas si cela a ete fait.

et pourtant je veillis !! alzeihmer me guettes

le retrait de chinetti etait du au fait si je me souviens qu' il avait demandé le changement de cat de sa dino 308 ce qui lui avit été refusé il retira donc ces autres voitures

Ce n'était pas une 908 mais une Carrera
Voir http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=27759&page=15 post #443 & 449

Le retrait de Chinetti est dû au fait que les essais se déroulaient "à la propotionelle", cad qu'un certain nombre de voitures était admis dans chaque classe.
Chinetti, confiant dans la qualification de sa voiture, a écourté ses essais du jeudi.
Malheureusement pour lui, la 908/2 du Wicky Racing, pilotée par Cohen-Olivar/Carron/Brachet, se montra in-extrémis plus rapide que la Dino et lui "piqua" la dernière place de la catégorie.
Les organisateurs, appliquant le réglement, rejetèrent donc la Ferrari, même si elle s'était montré plus rapide que bien des voitures autorisées à courrir.
Pour plus de détails, voir l'annuel 1985, page 40

Phicanam a écrit:

Pour plus de détails, voir l'annuel 1985, page 40

Ce sera fait dès ce soir !

j' ai pas

Pesca a manifestement des soucis de connexion Je prends donc la main et relance pour que ce Topic continue à vivre.

On cherche l'année qui a vu pour la première fois un Pace-car entrer en piste et neutraliser la course.

1984 après l' accident des aston me semble t il 1 commisaire tué et J Sheldon giévement brulé ?

Pas mal mais...

accident de JL LAFOSSE 1981 désolé d' avoir oublié

Oui, c'était bien en 1981, Pesca, mais pas pour Lafosse. Boutsen perd le controle de sa WM vers 16 H 06, le départ était à 15 heures, peu avant la courbe des Hunaudières, fauchant 3 commissaires. La course est neutralisée pendant 1/2 heure pour la 1° fois dans l'histoire des 24 heures.
Re-belote hélas une heure plus tard avec la Rondeau Calberson de JL Lafosse qui tapait le rail dans la zone du Restaurant, tuant son pilote sur le coup.

je ne me rappelais pas de l' incident Boutsen par contre je me soviens de la chappe de plomb quand la nouvelles a fait le tour du circuit pour Jl LAFOSSE je n' avais alors que 16 ans cela m' avait marqué

j' ai courru ma première édition en 1971 sur une sport-prototype mais l' on se souvient de moi en tant que patron pilotes je suis européen mais pas Francais , j' ai plus de 10 participations et ma meilleure place est 4 ème ma dernière participation remonte a 4/5 ans
bonne recherche !

Bonjour
Nouveau sur le forum et j'en profite pour répondre à ce petit quizz.

Bon alors voyons

Walter Brun ?

Ca me parait pas mal comme réponse...

excellent !!!! a toi ludo pour la prochaine question

question en 1957 se produisit un fait quasi inégalé qui entrainat une modification du reglement qu' elle est il ?

Temps de conduite d'un pilote trop important ?

non

C'était considéré comme une tricherie ?

non , cela concerne un point de la sécurité

Y'en a qui ont conduit sans phare ?

non il a accomplis un exploit qui a conditionné un article du reglement