les dernieres arrivées

Jolie idée Ayrton !

BONNE ANNEE 2009 A TOUS ET RENDEZ VOUS AU MANS EN JUIN.............

J’ai une rêve…Des 24 Heures Du mans avec voitures standard, comme les notre, qui sont tout les jours dans la route…. Plus proche de l’esprit original des 24 heures, quand ils ont crée, en 1923...

Bonne Année à tous également.................pour le rdv David, pas de problèmes..............
C'est vrai que c'est un joli rêve Twingoo, mais bon cela restera un rêve je pense...................En tous cas, super ta photo et ça devrait faire enrager Hugues.................

Admin a écrit:

C'est bizarre IXO a oublié les plexis des phares et il semble qu'il y en ai eu en course.......



Par contre là c'est moins evident....



Bizarre Bizarre.........

JE NE l imagine pas sans plexi (dans le cadre d'un usage normal) a moins qu'ils ont du changer de capot pour une raison quelconque et que le nouveau n'était pas complet; En effet sans plexi c'est nul du point de vue aerodynamique !!

pourtant elle est en photo plus souvent sans plexi qu' avec ???? voir
http://www.lemans-history.com/fotos.php?ok=&ano=1994&equipa=%20%2029&equipa_seq=0&piloto=

Nimrod Racing Automobiles Ltd.
Nimrod NRA C2 [003]
Aston Martin 8 cylindres en V 5340 cc
groupe C
Geoff Lees/Tiff Needell/Bob Evans
Avon









a noter la protubérance au dessus du parebrise en effet le réglement groupe C imposait une hauteur de pare brise que malheureusement Aston n' avait pas respecté ils furent obligés de rajouter cette horreur
Abandon au 55 ème tours sur accident

Monstrueusement belle

Achel a écrit:

Monstrueusement belle

MONSTRE ou BELLE ?
moi j arrive pas a dire mais ca fait un peu long comme voiture de course !!

mais la miniature est superbe et reproduit bien la voiture !!!

Ayant vu dernièrement la vitrine de Michel, j'peux vous dire qu'elle est superbe (hein Thomas !!!!!!!!!!!!!) et qu'avec des modèles comme ses dernières acquisitions, elle commence à bien couvrir les 24 heures même s'il manque encore un peu de GT.......................et j'aime bien ce genre de modèle parce qu'on le retrouve peu dans les autres collections.....................

Salut les amis

Pour me consoler de mon échec voici ma Red Line et en plus c'est celle d'Andruet et Ballot Léna





Elle m'a coutée horriblement cher mais il faut reconnaître que Red Line c'est la classe:geek:

Gé

celle la je te l' envie j' adore ce modele

hors budget pour moi mais faut reconnaitre qu'elle est superbe...................

voner5 a écrit:

hors budget pour moi mais faut reconnaitre qu'elle est superbe...................

PAREIL

J'ai reçu cette semaine les N°56-57-58 des monstres de l'endurance les abonnés sont toujours servis en dernier

MERCI à PESCA j'ai bien reçu l'Inaltera . Moi aussi je bave quand je vois des merveilles comme RED-LINE GASOLINE ou autres mais c'est hors budget aussi mais cqu c'est beau

C'est vrai qu'elle est chère. D'autant plus que c'est une édition limitée à 500 exemplaires. Il faut dire que c'est la première fois que j'achète un e Red Line. Ce n'est pas le genre de modèle qu'on peut acheter ( à moins d'être très fortuné, ce qui il me semble n'est le cas d'aucun d'entre nous) à raison de 4 à 5 par mois. Mais à l'avenir je pense me faire plaisir une fois ou deux par an avec ces marques d'exception en choisissant des modèles emblématiques.

Gé

pour ma part ce serait plus avec un kit détaillé type Renaissance ou Profil24.

flb45 a écrit:

pour ma part ce serait plus avec un kit détaillé type Renaissance ou Profil24.

C'est vrai qu'ils sont super beaux ces kits détaillés mais personnellement je ne suis pas très fan des présentations tout ouvert je trouve que ça casse la ligne de la voiture sauf bien sûr si on présente ça dans un petit dio.

Gé

c'est vrai, mais une 911 portes ouvertes voire une 917 dont le châssis est déjà une pièce de collection en soit, peuvent être présentées comme cela, pour d'autres il est vrai que ce n'est pas nécessaire.

flb45 a écrit:

c'est vrai, mais une 911 portes ouvertes voire une 917 dont le châssis est déjà une pièce de collection en soit, peuvent être présentées comme cela, pour d'autres il est vrai que ce n'est pas nécessaire.

POURQUOI les porsche ?

d'ailleurs une 4CV porte ouverte avec vision sur le fauteuil en "lamelle" et capot ouvert avec vu sur un petit moteur qui tient 24 heures CA PEUX ËTRE PAS MAL !!
ou une RONDEAU M379 avec le capot arrière ouvert ca peut le faire car c'est une superbe pièce mononbloc


je suis d accord avec vous quand toutes les parties sont ouvertes ca fait trop et ca rompt l'équilibre mais une porte et un capot ca rend bien sur toute les voitures
le problème c'est que c'est très dur de réussir ca quand on est maquettiste
et que ca peut se faire au 1/24 avec du temps mais au 1/43 ca devient très chère et faut toujours du temps car il faut un modèle super détaillé genre red line ou le mans miniatures mais ca reste des prix de OUF

MARATHONMAN a écrit:

flb45 a écrit:

c'est vrai, mais une 911 portes ouvertes voire une 917 dont le châssis est déjà une pièce de collection en soit, peuvent être présentées comme cela, pour d'autres il est vrai que ce n'est pas nécessaire.

POURQUOI les porsche ?

d'ailleurs une 4CV porte ouverte avec vision sur le fauteuil en "lamelle" et capot ouvert avec vu sur un petit moteur qui tient 24 heures CA PEUX ËTRE PAS MAL !!
ou une RONDEAU M379 avec le capot arrière ouvert ca peut le faire car c'est une superbe pièce mononbloc


je suis d accord avec vous quand toutes les parties sont ouvertes ca fait trop et ca rompt l'équilibre mais une porte et un capot ca rend bien sur toute les voitures
le problème c'est que c'est très dur de réussir ca quand on est maquettiste
et que ca peut se faire au 1/24 avec du temps mais au 1/43 ca devient très chère et faut toujours du temps car il faut un modèle super détaillé genre red line ou le mans miniatures mais ca reste des prix de OUF

oups, mais c'est les exemples qui me sont venus comme ça, cela dit la 911 et la 917 font partie de celles qu'on ne présente plus tout comme les 956/962, A442, 4cv, T70, 905 et la liste longue, c'est moins évident pour une Wolfe '68 qu'il vaudrait présenter tel quel non?

Wolfe ??? Kesako

pesca33 a écrit:

Wolfe ??? Kesako

Il s'agit de la John Woolfe Racing B12 sur base Chevron B8 à moteur v8 3 litres REPCO, ayant parcouru 26 tours en 1968 et reproduite par JPS sous la réf KP216.
Je pense que ce type de véhicule présenté portes ou capots ouverts n'est pas intéressant contrairement à une 4cv ou une 911 (ou une autre très connue) dont il facile de supposer les formes même portes ou capots ouverts.

ok par ce que en Wolf je ne connais que celle de 1980 et c' est une Cheetah sponsorisé par Wolf

puisque l' heure est au photos de famille f^etes de fin d' année oblige une ou deux

Famille Martini j' ai le cochon rose en Minichamps mais dans la mesure ou il ne porte pas la Pub Mrtini je ne l' ai pas intégré

Famille TOYOTA

Famille Nissan