Cà roule!

oui çà roule... ou pas.

comme je vous l'expliquais dans mon post de présentation, je voulais vous montrer mes kits résine motorisés.

la première est une 917 PM LM71. vue de dessus, rien ou presque ne la différencie du kit statique. vue de dessous oups, pas pareil! elle est équipée d'un châssis polyamide (dessiné en 3D par un grand ami), muni d'un moteur et d'un guide. l'adaptation est à la portée d'un bon monteur de kits, le plus gros du travail consistant à vider la coque à l'aide d'une dremel munie d'une fraise boule, et confectionner les plots de fixation au bon endroit.







sur la piste, c'est un vrai bonheur, la petite 917 PM file comme le vent, faut juste faire attention de freiner au bon moment pour ne pas la désintégrer dans une barrière de protection, çà serait dommage!

viennent ensuite une alfa 33 toujours provence moulage, et une howmet bizarre.











j'ai ensuite testé le châssis sur une norev plastique, mais çà marchait moins bien (et en plus il y a beaucoup de boulot de carrosserie pour la rendre acceptable!).





j'ai donc immédiatement percuté que plus le modèle était lourd, et mieux çà marcherait... bizarre mais vérifié lors de la motorisation des modèles en zamac issus des collections presse! ils ont le poids idéal pour un pilotage certes pointu à cause de l'inertie de la miniature, mais très motivant et amusant.









la très belle gt40 d'un ami:





merci pour votre attention, j'espère que vous me pardonnerez le hors sujet et que cette petite présentation vous aura amusé, longue vie pleine de miniatures à tous

hors sujet, je ne crois pas vu que c'est du 43è, par contre j'ai une question: si je prends le cas de l'Alfa 33, il n'y a pas un risque de détruire le trépied du rétro.
Mes pauvres Scalex ont les stigmates de courses endiablées voire de tentatives de passages de virages optimistes et j'ai bien peur qu'il y ait de la casse irréversible avec se genre de minis motorisées. J'ai une certaine appréhension à me lancer dans le kit pour circuit vu la finesse de certains détails

elles sont bien jolies en tout cas tes voitures

ah ben c'est sûr qu'en cas de tonneau, le rétro sera instantanément laminé. comme sur une vraie!

il n'est évidemment pas question d'aller taper l'arsouille avec ces kits pm motorisés. ils ont faits quelques tours de piste et rejoint la vitrine. mais ils peuvent à l'occasion en ressortir pour une petite bourre entre gentlemen...

c'est d'ailleurs un sujet qui revient souvent sur les foras de slot: que faites vous de vos voitures? un slot au 1/32eme (l'échelle la plus répandue en france) coûte entre 25 et... 250 euros voire plus, beaucoup plus pour des trucs très rares. il est évident qu'endommager un modèle cher en course est un risque à calculer.

pour revenir à mes petites 43eme, la solution sécuritaire est apparue rapidement: les diecast issus des séries presse sont très abordables et quasi indestructibles!

donc vaut mieux rester chez un indus pour les tirages de bourre et faire du kit pour le prestige de la vitrine

Et même chercher à taquiner le chrono, les vibrations ne décollent-elles pas les petites pièces si difficilement mises en place ?

Et les pneus ? D'origine du kit ou de la série presse ou bien change-t-on avec des pneus plus spécifiques au slot ?

Bienvenue en tout cas.

@flb45: pas forcément, de nombreuses compétitions sont ouvertes aux kits résine, pour exemple le Grand Prix de Léguevin, près de Toulouse, qui accueille depuis plusieurs années des dizaines de compétiteurs qui s'éclatent à faire rouler en course des GT des années soixante: Ferrari, Jaguar, Aston-Martin et autres. l'édition de janvier 2012 rassemblera 28 équipes et plus de cent pilotes. le règlement est très intelligent, limite la course à la préparation, l'ambiance est excellente, les compétitions très ludiques malgré la qualité du matériel roulant et le niveau de pilotage des compétiteurs.

@Guillaume28: les diecast sont très bien assemblées et rien ne peut se décoller! le kit châssis inclus un set de roues arrière qui remplacent les roues statiques.

très intéressante ta présentation de là a me lancer on peut pas tout faire

Chris PSK a écrit:

@Guillaume28: les diecast sont très bien assemblées et rien ne peut se décoller! le kit châssis inclus un set de roues arrière qui remplacent les roues statiques.

Et pour avoir les jantes spécifiques au modèle "porté" par le châssis, on fait comment ?

on récupère une partie de la jante d'origine et on l'insère dans la jante alu fournie dans le kit.

Très intéressant, j'ai vu quelques modèles dans une boutique à la Baule, je ne sais pas si ce sont les même chassis; mais en tout cas les carrosseries était bien des 1/43

J'ai la nette impréssion que le risque d'avoir du mal a trouver de la place sous le sapin cette année
Vu le nombres de minis qui arrivent ces temps-ci et encore plus si je me met au slot 1/43 ( l'idée m'ayant parcourue l'esprit !!)

Bonne continuation à toi et ces deux passion qui te conduise à ce forum

un pure chef d'oeuvre ce circuit bravo
de belle auto

une petite vidéo cochonne :

sympa la "tâche" rose sur le ce circuit noir!

alors tiens, j'ai une petite news sympa.

début 2012, il sera organisé une proxy race sur le thème du 43eme. le règlement est en cours d'étude.

pour ceux qui ne connaissent pas le proxy, on prépare une voiture, on l'envoie par la poste à l'organisateur de la première épreuve, et ainsi de suite les voitures voyagent d'épreuve en épreuve.

c'est rigolo, interactif, à prendre au second degré, mais intéressant.

je vous tiendrai informé lorsque j'en saurai plus.

c'est sympa ,bonne course !