les dernieres arrivées

voila la petite derniere

1997
Porsche 911 GT2 modèle vitesse
meilleur tour 4:10.479 soit 195,465 km/h de moyenne sur un tour
elle a parcourue 295 trs soit 4013,475 km soit 167,228 km/h de moyenne
elle termine 11 ème Manuel Mello-Breyner (P) / Tomas Mello-Breyner (P) / Pedro Mello-Breyner (P)

très jolie miniature

J'adore ces modèles Vitesse et j'avais pas vu encore celle-ci...............

voner5 a écrit:

J'adore ces modèles Vitesse et j'avais pas vu encore celle-ci...............

merci et attend de voir la mini de michel elle est dans le même genre que les 2 que je viens de présenter
et en plus achetté dans la même boutique

modèle sympa, pour l'anecdote c'est avec cette voiture que pour la première fois 3 frères formaient le même équipage, l'année précédente ils ne furent pas qualifiés (Porsche GT2 réf Vitesse L167F)

Quel numéro portaient ils en 1996

Cadillac qui n' avait plus fréquenté le Mans se lance dans un projet pour acquérir la victoire au Mans dans les trois ans
confié à l' équipe de Bill Riley la construction d' une barquette mue par le V8 Norsthstar , Riley a cette époque sort d'une période ou il a régné sur le Grand-Am. Les essais péqualifs sont l' occasion de découvrir ces voitures en effet le constructeurs américain a décidé de ne pas mettre tout ses œufs dans le même panier et il a donc confié deux voitures au Team Sarthois reconnu : l' èquipe DAMS
Mais à peine des essais préqualifs très moyens des modifications sont apportées au projet , la plus importante étant le changement de fournisseurs de boite de vitesses passant de Emco pour X-TRAC et d' un nouveau train arrière , pour Dams équipe qui présente deux équipes à forte connotation Française avec Eric Bernard/Emmanuel Collard/Franck Montagny pour la 3 et Marc Goossens/Christophe Tinseau/Kristian Kolb pour la 4 qui sera la seule à conservé l' ancienne boite et l' ancien train arrière .
A signaler l' équipe américaine comme la française utilisent les gommes italiennes Pirelli . Le V8 est considéré donnant une puissance d' approximativement 590 CV . Dès les premiers essais les visages s' allongent chez les américains comme chez les Français à la fin de la première séances la première Cadillac ne pointe qu'a une très moyenne onzième place et chez Dams on a déjà cassé un moteur. La deuxième séance s' annonce mieux avec notre Cadillac N°3 qui réalise le Neuvième temps mais très loin des Audi puisque en 3'42''616 ils sont à plus de 6 secondes !

La course démarre à peine que la première Cad prend feu dans les Hunaudières et c' est la sœur de la 3 malheureusement ,pointant 7 après 6 heures de course on comprend que pour la 3 cela sera difficile d' autant qu' il y as déja 4 tours d' écart avec les premiers , sortant de la Nuit en quatrième positions à 12 tours le trio espèrent sans doute au moins finir à cette place voire même grimper sur le podium en cas de soucis chez Audi , mais les soucis ce sont bien eux qui vont les avoir avec une crevaison juste après les stand et un arrêt au Stand pour réparer de plus d' une heures la Cadillac plonge au classement et elle finira à une 19ème place peu en rapport avec les désidérata de sa direction générale cependant elle avait été celle qui avait suivie de plus près les Audi
Miniature Spark

bébel 56 a écrit:

Quel numéro portaient ils en 1996

76
http://www.lemans-history.com/mostra_eq.php?ano=1996&equipa=%20%2076&equipa_seq=0

Après la déconvennue de 2000 Cadillac décide de confié à une autre structure pour le développement et la construction de sa voiture, l' équipe 3GR est choisie , basée en Angleterre cette équipe à l' appellation Barbare est l' association de trois grands noms de l' automobile .
Jeff Hazel ex Teamm Manager de chez Spice et de Nigel Stroud auteur notamment de la Mazda gagnante 1991 et Wayne Taylor pilote Sud Africain bien connu dans le monde de l' Endurance
Après une analyse le chassis dessiné par Riley est estimé comme ne pouvant pas concurrencer les Audi et autres , seulement le temps est trop court pour lancer un nouveau projet pour 2001 il est donc décidé par Cadillac d' adapté le châssis au mieux pour redémarré avec une voiture totalement nouvelle en 2002
c' est ainsi que les deux voitures et non plus quatres sont confiées au Team Dams , l' implantation des radiateurs et de divers accessoires a été optimisés . Présentées avec leurs deux triplettes de pilotes : Eric Bernard/ Emmanuel Collard/ Marc Goossens pour la 5 et Wayne Taylor/ Max Angelelli/ Christophe Tinseau pour la 6 .
Les deux voitures se présentent aux préqualifications qui ont lieu pour la premières fois quinze jours seulement avant les 24 heures ,celles ci sont catastrophiques largués à plus de dix secondes des audi et autre Bentley les mines s' allongent chez GM d' autant que deux sorties et du matos cassés n' as pas arrangé les choses !!!
Après des qualifications ou les Cadillac ont réussit à amélioré de trois secondes leurs chronos des préqualifs elles se retrouvent en 8ème et 12ème positions : pas Brillant ! . Le départ à peine donné un orage noie la moitié du circuit coutant une touchette pour la 5 pour la 6 cela avance même si une huitième place au pointage de la première heures est peu glorieux, progréssant plus grace au soucis de ses adversaires que grace à sa vélocité la Cad 6 remonte pour atteindre une quatrième place qui sera sa meilleure place dans cette course marqués par l' humidité et les sorties de piste .
Cesera sont chants du cygne puisque à la suite de cette 13ème heures elle ne cessra d' avoir divers soucis pour finir à une très anonyme 15ème place . Ce qui ne sera pas sans peser dans la décisions quelques mois plus tard de se retiré de l' Endurance de GM surtout quand Chrysler dans le même temps décroche une quatrième place
Miniature Spark de première génération le gris devrait être métallisé doré :ange:

elles ont de la gueule tes cadillac
vraiment sympa surtout en spark

mzrci

Chouette tes CADILLAC Quelqu'un connait'il la marque "TAVARCO" j'ai acheté sur bibi cette 917 pour 15€ fdpc


Mise a coté d'une "Haute Vitesse"


Le pare brise me parait large ou le cochon rose l'a trop petit

connais pas

POUR CEUX QUI N'ONT PAS VU "LE MANS 1955 " a la télé ça repasse sur ARTE le 26 avril 2011 à 10h00

bébel 56 a écrit:

POUR CEUX QUI N'ONT PAS VU "LE MANS 1955 " a la télé ça repasse sur ARTE le 26 avril 2011 à 10h00

et pour ceux qui ne feraient pas d'efforts c'est disponible gratuitement en replay sur le site de la chaine

Un reportage intéressant pour les images, mais surtout pas pour les commentaires

Salut Michel, c'est clair que ce reportage déçoit, je lui préfère 1000 fois celui passé sur Arte en septembre de l'année passée.............

déçu (madame aussi) par ce reportage, la mise dans le contexte est assez complète, mais les conséquences, l'environnement post-accident , l'enquête ne sont que survolés, dommage

Arrivée aujourd'hui, cette Ferrari 365 GT4/BB de 1977 De François Migault et Lucien Guitteny de chez Top Models très sympa c'est la première miniature que j'ai de cette marque, je ne savais pas quelle était en résine et non en zamac, ça ressemble à un kit monté et non à de l’indus, certainement quel coup de peinture noir sur le capot arrière grilles d'air et ce sera ok, à côté de ma Meri Kits N°86 qui pèse 1 tonne, la Top Models est une plume, par contre je suis heureux que le rouge de la N°86 que j’avais fait il y a plus 10 ans, est relativement raccord.

Thierry72 a écrit:

Arrivée aujourd'hui, cette Ferrari 365 GT4/BB de 1977 De François Migault et Lucien Guitteny de chez Top Models très sympa c'est la première miniature que j'ai de cette marque, je ne savais pas quelle était en résine et non en zamac, ça ressemble à un kit monté et non à de l’indus, certainement quel coup de peinture noir sur le capot arrière grilles d'air et ce sera ok, à côté de ma Meri Kits N°86 qui pèse 1 tonne, la Top Models est une plume, par contre je suis heureux que le rouge de la N°86 que j’avais fait il y a plus 10 ans, est relativement raccord.

Top Models n'a pas une excellente réputation en matière de finitions, ça bouche des trous c'est sûr mais les productions chinoises font nettement mieux pour moins cher

tu as raison quand terme de finition y'a pas photo avec nos amis nippons, je l'ai touché à 37 euros frais de port inclus en provenance d'allemagne, d'ailleurs je ne sais pas si j'ai fait une bonne affaire mais elle me plaisait, tout simplement .

Thierry72 a écrit:

d'ailleurs je ne sais pas si j'ai fait une bonne affaire mais elle me plaisait, tout simplement .

c'est déjà une très bonne raison de la posséder

mes 2 petites dernière:





la Ligier JS2 2ème en 1975 modèle ixo/altaya





la Porsche 911 GT3 RS 18ème en 2005 modèle spark

Nissan r90ck le Mans 1990 -J.BAILEY - M.BLUNDELL -G.BRANCATELLI .abandon 11e heure .

Nissan r90ck le Mans 1990 -G.BRABHAM -C.ROBINSON -D.DALY.abandon 16e heure .