LES COUGARS

Allez je tire le 1er......

Les modèles dont j'aimerai bien revoir sont les COUGARS....

Elles avaient été si bien reproduites par DAM/Team T.

Malheureusement, il est de plus en plus difficile d'en trouver et qand un kit traine sur Ebay, les prix montent vite.

Hormis BIZARRE (qui est assimilé à un industriel puisqu'il appartient au Groupe SPARK), les chances de voir une réédition de nos chères COUGARS sont assez minces...............

Alors messieurs les Artisans, ces modèles ne seront jamais réédités par les industriels donc faites nous plaisir......

bien sur l' ensemble des Cougar et Courages m' intéresses au plus haut point celle de 1995 et toutes celles de la Filière , vous savez pourquoi et pratiquement toutes les cougar du debut mais j espere des modeles bien finies dans le même ordres d idée la rééditions de certaines Rondeau me Manque

Pour ma part, je voudrais bien récupérer les Cougar de l'époque Lionel Robert et souhaite de tout coeur que Spark les édite un jour.

J'ai ses coordonnées si tu veux Hugues.........il a une liste impressionnante de kits à vendre................

Merci David mais on était à l'école ensemble et j'ai les coordonnées de Lionel. On reste toujours un peu en contact

Moi, je voudrai que Spark les sorte

BIZARRE les traiteraient bien mieux que Spark......je parie qu'ils utiliseraient le même moule pour faire la C20 de 82 et la C30 de 1993 (bon j'exagère peut être un peu)

Bonjour,

Euh... Bizarre = Spark... Du moins, c'est la même usine et les mêmes "petites mains" qui fabriquent les deux gammes. Seuls les "directeurs" et "chefs de projets" changent.

lamone 37 a écrit:

Moi, je voudrai que Spark les sorte

ça fait "bizarre", dans un forum dédié aux artisans

En fait je préfèrerais que Maitre DHONT se penche sur le sujet et nous propose des modèles ouvert

Vu les coûts, gare...

:lol

Sérieusement, je pense qu'on aurait déjà du mal à rentabiliser une fabrication de modèles normaux (enfin à ma norme), alors en version ouverte...

Quel est le cout approximatif pour la conception d'un modèle de ce genre (création du proto) et pour la fabrication à environ 1000 ex. ?

(c'est juste pour ma culture personnelle)

1000 pièces? En artisanat Français, c'est rare de nos jours... En général, on part sur 150 / 300 pièces au maximum

La réalisation d'un prototype de voiture, moto ou avion demande du temps, beaucoup de temps.

Voyez ici, et parcourez les liens:
http://www.renaissance-models.com/protos_en_cours.htm

En gros, 100 à 300 heures de travail suivant le modèle, réparties sur plusieurs mois.
Si l'on applique un tarif horaire de petit garagiste, même à 30€ de l'heure (Et si vous en connaissez, faites moi signe!), cela fait un beau résultat;

A cela s'ajoute le coût du moulage, la fabrication des pièces tournées et photodécoupées, et l'impression des décals par 150 pièces. Variables suivant les détails, et pour les decals, c'est fonction de la taille, du nombre de couleurs, et accessoirement du nombre de dessins...

Voici les raisons pour lesquelles nous ne pouvons pas tout faire...

Justement, a ce titre je suis assez etonné de voir des kits MRE neuf apparaitre sur EBAY, le choix est vaste entre les LOLA 2L, porsche 934 et autres SAUBER SHS6..........il semblerait que ce ne sois pas une production basée sur les moules MRE d'époque. J'en ai récupéré quelques ex. et ils sont d'excellente qualité........comment peuvent ils sortir autant de modèles si la somme de travail est aussi pharaonesque.

Pour info...voila ces kits en vente
http://shop.ebay.fr/merchant/boozoom_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_mdoZ

Faut faire une distinction entre un modèle créé de toutes pièces par un artisan déclaré au RM/RCS, et une production qu'il m'est difficile de qualifier...vu que c'est un copain (ou c'était?)... production de type amateur à partir d'anciens moules?

Disons-le tout net: C'est très facile et peu onéreux de ressortir d'anciens modèles existants, en dehors des décalques.. Quoique là aussi, on peut se contenter d'impressions jet d'encre ou laser.

Sauf que ce n'est pas ma méthode. J'ai déjà du mal, déontologiquement parlant, à utiliser une base existante (sauf les miennes!), même si je transforme tout...

Après la notion de qualité est très personnelle, aussi

Et là sur la bay, c'est de l'occasion, pas du neuf...

Ne serait ce pas des anciens d'AUTOMANY ?????????

Ravi de vous voir ici Mr Etienne

oui, quel honneur, bienvenue ici en tous cas...........

Merci... Voir un titre "nos artisans ont du talent", ça donne envie de venir voir

Citation :

Ne serait ce pas des anciens d'AUTOMANY ?????????

Sur ebay? je ne sais pas...

pour MRE, c'est MRE qui a refait des modèles, sous couvert d'une association.

A titre indicatif, voici ce que donnerait le coût moyen de la production d'un kit type PM, hors prototypage (si on m'amène un modèle et que je ferme les yeux sur sa provenance, sachant que je ne le ferais pas pour un modèle d'un artisan en activité...)
Résine à l'unité(par 30 pièces) : ~10 (300)
Decals à l'unité(par 150 pièces): ~4 (600)
photodec à l'unité (par 50 pièces): ~5 (250)
Roues pneus axes vis...à l'unité: ~5 (x30 = 150)
Thermoformage à l'unité: ~1.50 (x30= 45)
boite à l'unité: ~1 (x30= 30)

L'investissement global pour 30 kits est de 46 € / pièce, hors proto...

Ceci bien sûr sous bonne et dûe forme, pas fabriqué dans un garage...

PS: Faudrait peut-être mettre ça dans un sujet spécifique " prix de revient d'un kit artisanal", ou quelque chose du genre, non?

Ce serait bien d'ouvrir un topic sur la fabrication d'un modèle de A à Z, de la phase de prototypage jusqu'à la phase de commercialisation.

Je pense que ca interesserait bon nombre d'entre nous.

Par exemple.....naissance d'une Porsche 935 K3 RENAISSANCE

A ce sujet, et vu que j'ai apercu quelques photos sur FORUM AUTO.....ce serait bien d'avoir la 935 K3 "UFO".....un futur BEST SELLER

vu le nombres de version de k3 qu elle modele sera proposé Etienne j en connais certain qui me font craquer grave

Je pense que ca interesserait bon nombre d'entre nous.

Complètement Même si mes moyens ne me permettent pas d'acheter Renaissance

La K3 est un peu trop entamée pour faire du A à Z... D'autant plus que je n'ai pas les vues du début: Il ne s'agit que d'une évolution de ma 935, elle-même tirée de ma 911 turbo S du début... Je peux juste remettre ce qui a été fait ces derniers temps.

Mais bon, je pourrai le faire sur un prochain autre modèle...Mais ça risque d'être de l'ancien, j'ai "sur le gaz" une Tojeiro-Climax de 58.

Sinon, il y a déjà de qui avoir une idée sur mon site, avec la DBR-9.

La première version de K3 sera la classique vainqueur du Mans 79... Normal, j'y étais. Avec sa consoeur Minolta.

Après, ma foi, y a le choix...

les deux Barbour sont a tombées si tu veux mon avis et particulièrement l apple et ses couleurs même si elle n a pas finie

Voui, je me souviens les avoir montées en Record/décals BAM... et vendues!

Mais bon, on n'y est pas encore