Les Monstres Sacrées de l\' Endurance

Interessant..........bizarrement le Michelin n'est pas décalé de l'autre coté

Très réussie cette Saleen; il y a 6 mois j'ai acheté la Spark ( 4 fois plus chère mais pas 4 fois plus belle..... )

Gé

G Chapuis a écrit:

Très réussie cette Saleen; il y a 6 mois j'ai acheté la Spark ( 4 fois plus chère mais pas 4 fois plus belle..... )

Gé

oui mais elle doit être plus fine non ?

c'est vrai qu'elle est réusie la IXO ALTAYA

sans être trop critique avec ce qui reste une très belle miniature, les montants de pare-brise semblent relativement épais et les pieds de pavillon semblent quant à eux manqués d'un peu de hauteur, du moins c'est ce que je remarque par rapport aux magnifiques photos présentés de la vraie.

je suis d' accord avec vous les gars , mais a 13 €

pesca33 a écrit:

je suis d' accord avec vous les gars , mais a 13 €

c est exact ET ON a le mérite d'avoir des super modèles (genre matra aston martin etc...)

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum mais également dans la collection des miniatures du mans ! Je n'est que 6 modèles Je n'ai que 14 ans ... Et j'ai acheté une aston martin DBR9 #28 de SPA-FRANCORCHAMPS 2005 quand j'ai été à la journée test des 24 heures du mans ! Le problème et que j'aimerais la transformer en une DBR9 des 24 heures du mans . J'aimerais donc des informations comme :
- Comment enlever les autocollants actuels sans enlever la peinture
- Où trouver de nouveaux autocollants
Et voila ... SVP

pour enlever les autocollant tu demontes ta minia tu la plonges dans l' eau
mais parfois c' est de la tampographie dans ce cas l' usage de dissolvant a ongles de maman ou de madame est alors requis
pour les planches de decals la solution n' est pas evidente soit sur Ebay soit dans les bourse de miniatures soit en neuf renaissance ect ....

présentation de la 935 de cette semaine







Quelques coup de pinceaux pour amélioré dans l' ensemble la forme est bonne mais ce rose clair et la prise d' air pour le radiateur d' huile décalé et en tampographie tempère l' appréciation générale
j' ai choisis de souligné les clignotants sur les ailes et les feux de N)
de même j' ai passé un jus noir sur les persiennes avant et plcé un rond bleu derriere le cockpit et j' ai passé un jus noir sur les aérations des jantes

yes, yes, yes........................vivement qu'elle arrive...............

Elle est bien belle cette 935 !!! elle tient bien la comparaison avec mon modèle "Record" monté ( il est vrai, pas très bien ) il y a belle lurette; la chose qui me gêne le plus c'est le rose mais enfin.....

Bien vu les jus ça réhausse le niveau de détails

A+

Gé

voner5 a écrit:

yes, yes, yes........................vivement qu'elle arrive...............

j ' ai la tienne
MP pour l ' exped car j' ai les 6 si tu veux

PESCA comment fais tu pour "mettre un jus" sans baver

j ai bave malgre tout un peu je remplie la gravure du jus laisse reoser un peu 1 minutes et j ' essuie

qu'appel tu du jus ? un mélange a base de peinture ? un produit du commerce ?

Le jus, ou lavis, c'est un peu de peinture mélangée avec son dilluant. Eau ou white spirit selon ce que l'on peind. Les pigments de peinture, bien lourds, iront se déposer au fond des cavités et marqueront ainsi le relief.
Cette technique est surtout utilisée pour la peinture des figurines.

A l'inverse de la technique exposée par Achel, il y a aussi la technique du "dry brush" qui consiste à marquer les angles avec une infime quantité de peinture appliquée avec un mouvement de va et vient au pinceau.
On l'utilisera pour des versions "fin de course" avec un jus dont chaque maquettiste à le secret.

Je vais rajouter mon petit grain de sel. Le jus ne dois pas être de la même nature que la peinture de base. C'est à dire que si votre peinture de base est acrylique il faut un jus avec de l'essence F par exemple.

Gé

Je vais rajouter mon petit grain de sel. Le jus ne dois pas être de la même nature que la peinture de base

Oui, c'est tout à fait vrai surtout quand tu fais de la figurine, parce que le lavis est fait en premier, juste après la couleur de base et avant la peinture. Mais dans ce cas précis, juste pour ombrer les cavités de la miniature, çe n'est pas bien important.

J'essairai quand je peindrai la petite 4cv vernet pairad pour faire ressortir les ouies d'aération sur le capot moteur je compte la peindre avec une bombe"peinture d'origine renault" 462 bleu rouen puis souligner les ouies avec du noir "enamel N°7" pensez vous cela possible

jean Pargeois a écrit:

J'essairai quand je peindrai la petite 4cv vernet pairad pour faire ressortir les ouies d'aération sur le capot moteur je compte la peindre avec une bombe"peinture d'origine renault" 462 bleu rouen puis souligner les ouies avec du noir "enamel N°7" pensez vous cela possible

Non c'est pas possible car ton enamel tu vas le diluer avec de l'essence F ou du White spirit et ces diluants pourrons attaquer ta peinture.
Je te conseillerai donc de passer du klir de Johnson sur ton bleu simplement sur tes ouies où tu veux mettre le jus. Tu laisses bien sécher le klir ( qui est un vernis acrylique) et ensuite tu passes ton jus enamel dilué avec de l'essence F (mon diluant préféré pour les jus car très volatil) sans risque d'abimer ta peinture bleue de base car le klir fait office de bouclier entre ton jus et ta peinture en bombe.

A+

Gé

A propos des jus et des filtres, on peut utiliser du white pour diluer les peintures à l'huile, ou bien sûr de l'essence F. Quelques remarques tout à fait personnelles liées à mon expérience de peinture sur figurines :
- L'essence F permet de travailler les effets de façon plus cohérente que le white.
- La texture obtenue pour les jus est plus onctueuse et on maitrise mieux les effets d'auréoles non souhaitées.
- Je pense que le white altère les pigments contenus dans les huiles. Les teintes obtenues avec l'essence F sont à la fois plus contrastées et moins fades.

Par contre, au niveau miniature 1/43, je n'ai pas la même expérience mais il n'y a pas de raison que ce qui marche pour Pierre ne fonctionne pas pour Jacques

qui c' est Pierre ??????

et Jacques...............?????????????

Merci des conseilles J'attend la peinture de chez Renault en éspèrant qu'ils en ont encore ; la réference d'époque (1953) est
soit gris lavande ou bleu rouen ??????